越南庆和省将如何发展水上飞机？

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越南庆和省人民委员会近日公布了2021-2030年及展望至2050年的省规划调整方案。

其中，在该省各海湾发展水上飞机模式备受舆论关注。

吸取下龙湾的经验

根据规划，庆和省将在北云峰、芽庄湾和金兰湾发展游艇码头、国际客运港、海洋旅游服务及水上飞机。

与此同时，下龙湾的水上飞机观光服务已于2026年4月1日起暂停。

在接受《年轻报》采访时，博士、高级研究员、越南与世界宏观经济与企业发展研究室副主任范碧玉认为，水上飞机面向高端客户群体，这些人愿意为高空观景体验和缩短出行时间而付费。

据碧玉称，该模式需要特别关注国防安全要求，水上飞机的运营必须有明确规划，指定允许活动的区域，以确保既能发展旅游又不对其他任务造成影响。

以下龙湾的故事为例，碧玉评估水上飞机模式未能维持的原因是运营成本过高，而市场规模有限，企业难以大幅提价以弥补成本，因此庆和省的水上飞机发展应按照合理路线推进，避免初期盲目投资。

“应分阶段、按合理路线推进水上飞机发展，并与市场实际需求及企业运营能力相结合。只有形成协调的旅游生态系统，水上飞机才能可持续发展，并且水上飞机应定位为高端体验式旅游产品，而非大众交通工具。”碧玉说道。

庆和省应先试点再推广

胡志明市经济大学旅游学院院长阮德智博士认为，水上飞机模式需要专业团队和高质量的销售团队来有效寻找客户源。

据智先生称，目前游客需求开始深入化。过去游客只是观光、餐饮，而现在他们希望获得兼具娱乐性和运动性的体验，因此水上飞机服务非常适合满足这一需求。

为了有效发展水上飞机，旅游行业和庆和省需要申请可运营的区域，初期应在特定区域试点后再推广。

庆和省旅游协会旅行社分会副会长阮飞鸿原表示，目前越南的水上飞机旅游仍面临一些与国防安全相关的障碍。如果这些问题得到妥善解决，水上飞机旅游将成为吸引高端游客前往庆和省的新趋势之一。

（编译：Cici ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）