周末早上6点，范文先生（37岁）一家从陈脑路居民区出发，尽管路程不到4公里，但近一个小时后仍未驶上胡志明市-隆城-油椰高速公路。七座车在梁定果路上车流中缓缓挪动，旁边是正在施工的高架桥墩，等待通过安富交通枢纽。
范文先生说：“周末上高速的车辆非常多，而梁定果路狭窄，红灯通常超过两分钟，绿灯只有几十秒，很多车要等5-6个灯次才能通过枢纽。”有一天他花了30分钟才通过安富，差不多是胡志明市到油椰一半的时间。
梁定果路目前处于N1.2匝桥施工范围内，该匝桥可使车辆直行上胡志明市-隆城-油椰高速而无需等待红灯。在梅志寿大道上，N1.1匝桥也设计用于分流左转上高速的车辆。然而，这两个项目均未完工，导致车辆仍挤向枢纽，该区域经常拥堵。
安富交通枢纽于2022年底开工，总投资超过3.4万亿越南盾，为三层规模，包括地下隧道和多座高架桥，连接胡志明市东部门户的主要交通干线与胡志明市-隆城-油椰高速。这是连接城市东部、吉莱港、同奈省和隆城机场的重要交通节点。然而，该项目已两次延期，从原计划2025年底完工推迟到2027年第三季度。
至今，一些项目如连接梅志寿与高速的地下隧道、从高速下到梅志寿的高架桥以及通往同文共的匝道已投入运营，有助于缓解拥堵，但因项目尚未整体完工，效果有限。
在安富持续延期的同时，连接隆城机场走廊上的胡志明市-隆城-油椰高速扩建两个项目预计从今年底到2027年第一季度完工。当隆城机场按计划于今年底投入商业运营时，涌向胡志明市东部门户的车辆流量将大幅增加，引发担忧安富会成为整条线路的瓶颈。
胡志明市货运协会主席裴文管先生表示，安富长期以来是拥堵“热点”，因为大量集装箱卡车进出吉莱港以及汽车上高速。近期，随着仁泽桥和边和-头顿高速投入运营，开辟了从胡志明市到同奈和巴地头顿的新连接方向，交通压力更大。
裴文管说：“当隆城机场运营后，车辆将继续增加。如果高速扩建但安富枢纽未同步完工，这里很容易成为瓶颈，因为所有车辆仍须通过这个门户上高速。”他认为，按照新的进度，胡志明市需要严格监督承包商能力和每个项目的进度，以避免再次延误。
胡志明市交通工程投资建设项目管理委员会（TCIP）代表表示，项目进度滞后的主要原因是梁定果路上超过2.2公顷的场地受阻。该地块同时用于扩建梁定果路和施工连接高速的N1.2匝桥。
据统计，该区域约有64户家庭和组织需要补偿和拆迁。这一面积涉及三个项目：安富都市发展区、梁定果路扩建和安富交通枢纽。法律障碍持续超过10年，导致征地拆迁未能完成，成为影响项目进度的最大障碍。
为解决此问题，胡志明市人民委员会已发布补偿、扶持和安置计划，要求在今年11月30日前完成。平征坊也已估算约2.085万亿越南盾的补偿资金，并正在完成手续以推进实施。
据TCIP，在收到场地后，承包商将迁移技术基础设施，施工N1.2匝桥并扩建梁定果路。预计该项目约5个月后完工，整个安富交通枢纽将于2027年第二季度完工，并在同年第三季度移交。
在等待场地问题解决期间，不受影响的项目将加快进度。根据计划，今年7月底，N4匝桥将通车，供车辆从同文共右转至梅志寿。10月初，N1.1匝桥供汽车从梅志寿（武元甲方向）左转上胡志明市-隆城-油椰高速也将完工。
当N1.1匝桥投入运营后，从梅志寿来的车辆将直行上高速，无需等待红绿灯，有助于缓解枢纽拥堵并减轻经常超负荷的梁定果路的压力。
（编译：Cici ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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