美安交汇处，西宁省，边沥-龙城高速公路的起点，使西部民众前往头顿方向比以前快1小时。
超过2000万的西部民众正在倒数计时，期待能够通过边沥-龙城高速前往头顿游泳、去潘切以及中部和北部各省，避开胡志明市市区的拥堵点，缩短出行时间。
西部民众即将不必再“借道”胡志明市
目前，超过2000万西部地区民众，包括西宁省居民，想要前往东部各省、同奈省、龙城机场、盖梅-市威港口群，或前往中部、西原、北部等地，都只有一个共同选择：经过胡志明市。
尽管胡志明市的环路越来越多，西部民众也有更多选择，但从未畅通无阻过。
因此，除了胡志明市内区的道路，诸如武文杰路、阮文灵路等新路目前也处于超负荷状态。
但对西部民众来说，如果要穿越胡志明市，除了水路别无选择。过去，为了减轻公路负担并避开胡志明市的交通拥堵，西部各省前往头顿的游客还可以选择乘坐高速船，但这条水路也很快“夭折”，因为运营效率不高。
几十年来，数千万西部民众仍不得不“借道”胡志明市的道路前往中部、北部和西原各省。
特别是对前往头顿、潘切等地旅游的西部民众来说，出发前无异于一场“战斗”。
“出发前，我们也会研究走哪些不太堵的路线，避开高峰时段，但几乎每次出行都会堵车。堵得少时约30分钟，有时为了几百米的路程要等上几个小时。”永隆省居民刘友永说。
有了边沥-龙城高速，西部民众去头顿轻松多了
边沥-龙城高速公路经过约10年施工正逐渐接近完工，时间已可用天来计算。据投资方消息，截至目前，项目已完成约55公里，全长57.8公里。其中近30公里已临时通车，约25公里已完工但尚未通车，因在等待交通连接。
西部民众也已准备好了解连接这条新路线的道路。
目前，从西部进入这条高速的车辆主要须经过美安交汇处，该处连接三环路-边沥-龙城高速-胡志明市-中良高速（原隆安省边沥县，现属西宁省）。从西部前往胡志明市方向，到达美安交汇处时，民众右转进入交汇处，然后前往胡志明市的芽皮方向。这是主要路线，因为大多数从西部各省前往胡志明市的车辆都走胡志明市-中良-美顺-芹苴高速。
然而，目前除了这条交通大动脉，西部民众还有其他一些替代路线，那么想要接入这条高速，该走哪条路？
如果走N2公路，民众可以在新安交汇处（西宁省庆后坊）进入胡志明市-中良高速，然后继续前往胡志明市方向，再转入美安交汇处。
同样，永隆、同塔、芹苴、安江等地的民众，在前往美安交汇处之前，会通过盖来、盖贝、国道30号交汇处以及永隆省、芹苴等地的交汇处进入胡志明市-中良-美顺-芹苴-金瓯高速。
边沥-龙城高速全长57.8公里，总投资超过29.586万亿越盾。项目按4条机动车道、2条应急停车道建设，时速100公里。
仅从美安交汇处到隆城的路程，平时大约需要两小时，如果遇到堵车，所需时间难以预计。
边沥-龙城高速投入运营后，通行时间仅约40-45分钟，比原来缩短超过1小时。
截至目前，西部地区已完成311公里高速公路，正在施工336公里，具体包括：东线南北高速已建成231公里，包括边沥-中良-美顺段91公里、美顺2桥7公里、美顺-芹苴段23公里、芹苴-后江-金瓯段110公里；正在施工金瓯-金瓯角段90公里。
西线南北高速：已完成高岭-鹿特-沥水段80公里；正在施工美安-高岭段28公里。横轴高速：正在施工218公里，包括高岭-安友段30公里、朱笃-芹苴-朔庄段188公里。
（编译：李程 ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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