富美桥上60厘米厚、分隔汽车与摩托车车道的混凝土隔离带被更换为塑料交通标桩，以增加行车道面积，但许多人担心安全。
目前该措施已在富美桥上实施，方向为从旧守德市的吉莱坊到旧第七郡的富顺坊。总长超过2公里的混凝土隔离带被拆除，换成塑料交通标桩，使摩托车道拓宽约半米。
据胡志明市建设厅称，更换交通标桩的工作由该项目投资方富美桥投资股份公司临时实施，以配合桥梁伸缩缝的维修。完成后，隔离带将被重新安装，但预计不再使用原有厚混凝土，而会选择更薄、更紧凑的型号，以增加行车道面积。
此前，富美桥分隔汽车与摩托车车道的隔离带采用混凝土设计，厚60厘米、高约80厘米，固定在双向车道上。投资方表示，按照管理部门的意见，他们计划在伸缩缝维修完成后改用钢制隔离带。这种设计比以前的混凝土隔离带占用更少的桥面面积。
这一调整被评价为能为富美桥车辆腾出更多空间，有助于缓解该路段常有大车流时的拥堵。然而，上述方案也让许多人担心安全，因为桥上卡车和集装箱车密度高，且曾发生多起事故，尤其是在下坡路段。
32岁的芳英女士说：“如果发生碰撞，在没有足够坚固的硬隔离带拦阻时，汽车很容易冲进摩托车道。”
除了调整隔离带外，胡志明市建设厅已要求该市交通工程建设投资项目管理委员会加快施工从武志功路拐入铜文贡路的右转车道（该路口靠近富美桥）。桥周围多个位置也被要求进行改造并增设照明，以提高可见度并确保安全。
富美桥横跨西贡河，位于胡志明市二环路，2005年以BOT形式动工，总投资约2.077万亿越南盾，2009年投入使用。
这是胡志明市第一座斜拉桥，全长超过2公里，6车道，通航净空45米。经过15年多的运营，由于位于吉莱港、富有港的门户，重型车辆密集，这座桥经常承受巨大的交通压力。
为缓解拥堵并完善区域基础设施，胡志明市交通部门正在研究将富美桥拓宽至至少8车道的方案，优先于2030年前实施。
（编译：Ivy ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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