贫困和近贫困家庭在将汽油摩托车换成电动车时分别获得2000万和1400万越南盾的补贴；若尽早置换，盛安、昆岛居民将获得更高补贴。
根据胡志明市建设厅正在征求意见的交通尾气控制提案草案，该市拟将辖区分为4个区域，以实施尾气控制路线图和车辆置换支持政策。
其中，全市贫困和近贫困家庭若从汽油摩托车改为电动摩托车，拟分别获得2000万和1400万越南盾的补贴。
普通家庭和企业根据所在区域和置换时间享受不同补贴水平。及早置换者获得更高补贴。
在旧芹耶县的盛安岛乡，居民若在2028年前换成电动摩托车或绿色能源车辆，拟获2000万越南盾补贴。
在昆岛，个人和家庭在2028年前置换车辆，每辆摩托车可获近1900万越南盾补贴。对于9座以下汽车，在此期间置换可获近1.06亿越南盾；若在2029年前完成，则降至近5300万越南盾。
昆岛运输企业的9座以下出租车和合同车若在2028年前置换，每辆拟获超过1.32亿越南盾补贴。10座及以上客车和合同车获2.5亿越南盾，货车约1.62亿越南盾。置换越晚，补贴越低。
在旧芹耶县其余地区和市中心低排放区（LEZ），普通个人和家庭在2030年前置换摩托车，可获注册费、登记及上牌费补贴，约合每辆177万越南盾。
对于9座以下汽车，拟补贴1400万越南盾；外接充电混合动力车约获700万越南盾。
包括出租车、货车、合同车和客车在内的运输企业在2030年前置换，每辆车获1000万至1400万越南盾补贴，视车型而定。
超过19.4万亿越南盾用于绿色转型
根据该提案，胡志明市还计划投资基础设施，让居民有条件使用电动交通工具。该市目标是在全市至少建设1.9万个充电桩和3.3万个电动摩托车换电柜。
公交网络也将重新整合以提高连通性。预计将在出行需求高的区域、LEZ周边以及与公交站和地铁连接处投放约7300辆公共自行车。
LEZ周边，该市计划安装300多个自动车牌识别（ANPR）摄像头，连接数据处理软件系统和相关单位，以控制车辆进出。
转型支持政策和基础设施投资的初步资金总需求拟超过19.4万亿越南盾。其中，近10.3万亿越南盾属于提案范围，拟使用市财政预算；其余来自专业项目、贷款贴息机制和社会化资金。
胡志明市在合并平阳省和巴地头顿省后，人口超过1400万，各类车辆近1300万辆，未计入外来车辆。据测算，道路交通约占交通活动产生细颗粒物的88%，每年造成经济损失超过3万亿越南盾。
（编译：Jon ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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