10月2日，胡志明市人民委员会副主席黄元营与各厅局领导以及胡志明市交通工程投资建设管理委员会一同实地考察了胡志明市环城三号公路经过市区的施工现场。
市领导的这次考察，正值该项目进入冲刺阶段，准备将部分基本完成的路段投入运营。
胡志明市环城三号高架路段即将通车
胡志明市环城三号项目全长超过76公里，总投资超过75,300亿越盾，途经胡志明市、同奈省和西宁省。除征地部分外，项目共有4个建设子项目。其中由胡志明市主管的子项目包括长约47.1公里的子项目1和长约11.4公里的子项目5。
考察期间，胡志明市人民委员会副主席黄元营沿全长58公里的环城三号线路，先后考察了11个位置，从旧守德经旧平阳到古芝、霍门、旧平新一带。
在每个位置，市领导都要求各单位清楚汇报已完成的工作、剩余的项目、可能影响进度的风险点以及可以投入运营的时间。
承包商正在继续施工，完善连接环城三号与新仁泽桥、胡志明市—隆城高速公路的道路——图：顺文
胡志明市交通工程投资建设管理委员会（交通管委会）代表表示，从HLD立交与胡志明市—隆城—油椰高速公路交汇处至新万段的高架路段已基本完成。目前该路段正在安装照明和交通安全系统。
为了能将全长17公里的高架路段整体投入运营，目前最重要的两个位置是连接新仁泽桥和胡志明市—隆城高速公路的HLD立交，以及新万立交。
在HLD立交，各单位正集中完善剩余项目，力争在2026年11月内完成。而新万立交是全项目最复杂的立交，比其他标段晚开工5至6个月。
至今，新万立交也已基本完成，承包商正在完成剩余项目，准备在2026年11月与东侧17公里路段相接。
对于经过旧平阳地区和胡志明市西部的路段，交通管委会表示，大部分位置已完成加载作业，桥梁基本完成；部分进度较快的路段正在铺石和铺设沥青混凝土。
关于困难，交通管委会领导表示，过去一段时间项目受到燃料、建筑材料价格波动以及部分进口材料（其中包括沥青）短缺的影响。
受中东地区局势影响，进口沥青供应短缺的状况预计还可能持续。为不影响冲刺阶段的进度，业主正与承包商配合梳理，主动保障供应并按各标段进行调配。
胡志明市人民委员会副主席黄元营强调，胡志明市环城三号在连接东南部地区及周边地区方面具有战略作用。过去一段时间，胡志明市领导高度关注，并多次作出指示，要求加快进度，尽早投入运营以服务民众。
据黄元营表示，路段越早投入运营，就越能增加连接能力，帮助民众和企业有更多出行路线选择，并连接新的发展空间。
黄元营要求业主和各承包商集中加快进度，确保实现2026年11月将东侧从HLD立交到新万的高架路段投入运营的目标。
东侧路段意义十分重要，有助于缓解城市门户的拥堵，连接旧平阳地区和通往各港口的交通系统。这也是连接隆城机场的重要走廊，该机场预计于2026年底投入运营。
“对于经过平阳的路段以及城市西侧路段，目前基本已完成加载，部分路段正在施工填石、铺设沥青混凝土……各承包商必须果断，集中调动人力、设备、物资以加快进度。
业主与承包商需要制定详细的进度表以便跟踪、督促，同时及时向胡志明市领导报告困难和障碍，以便指导和处理”，胡志明市人民委员会副主席指示道。
（编译：张悦；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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