开工一年多后，玉回桥及桥两端引道项目正进入重要施工阶段。
据《青年报》在玉回桥施工现场记录，施工气氛紧张，多个作业面同时展开。
项目于2025年8月19日开工，全长约7.5公里，总投资约11.844万亿越盾。工程设计为8车道。
截至目前，两座主塔最重要的部分取得重大进展，已完成全部80根钻孔灌注桩。这是转入斜拉桥上部结构施工的重要基础。
在施工现场，各作业面正继续从基础部分逐步转向墩身、桥塔、梁和引桥施工。
施工一年多后，引桥桥墩已在红河两岸逐渐拔地而起。
该桥的亮点是位于红河中央的两座126米高主塔。目前承包商已完成全部80根钻孔灌注桩。这是转入上部结构施工的重要基础。
按计划，承包商需完成2,315根钻孔灌注桩、328个桥墩承台和328个墩身。
玉回桥是河内3.5环线网络中的重要环节。在河内一侧，该桥线路连接法云—求曳高速公路。在红河对岸，工程连接兴安地区的3.5环线，形成一条新的交通走廊。
对玉回桥而言，最大意义在于在南部新增一个跨越红河的方向。项目建成后，来自兴安地区的车辆将多一个连接法云—求曳及河内西南交通网络的选择，而不是集中涌向现有若干桥梁。
据职能部门消息，施工现场实行三班四组作业，以最大限度利用时间并确保进度。在主桥，完成钻孔灌注桩系统后，承包商正在施工塔身节段和横梁。
河内正推动跨红河桥梁项目，以在2027年APEC会议前形成新的交通网络。据该市报告，包括玉回桥在内的7个大型桥梁项目目标是在2027年第二季度、即2027年APEC开幕前完成。
最新消息，该体育场已完成重逾8,500吨的屋盖系统提升，并正加紧完成各项目。
3.5环线上一条新的交通轴线正逐渐成形。来自兴安地区的车辆将多一个连接法云—求曳及河内西南交通网络的选择。
（编译：李程 ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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