广义省人民委员会第470号呈文向政府报告，广义-昆嵩高速公路被提议为国家重要工程，使用公共投资资金，起点在阮严乡连接东侧南北高速公路，终点在达克哈乡连接西侧南北高速公路。
广义-昆嵩高速公路总投资超过51.5万亿越南盾
该高速公路经过13个乡、坊，包括阮严、巴东、巴德、巴定、巴苏、巴维、巴沙、昆布隆、芒登、达克惹、昆布赖、达克哈和达克锦坊。
项目提议建设完整的4车道。全线长度中约66公里经过维奥拉山口和芒登地区，地形为复杂的山地丘陵。工程包括一条隧道（两条独立隧道管）、智能交通系统、不停车电子收费和载重检查站。
据广义省人民委员会称，新高速公路旨在解决24号国道上的交通瓶颈，该国道规模小，多段穿过山隘地形，雨季常发生滑坡。
同时，该路线有望连接博伊国际口岸和西原原材料区与容橘深水港、容橘经济区，从而比目前缩短50%至60%的通行时间。
项目初步总投资为51.535635万亿越南盾。其中，建设与设备费用超过36.765万亿越南盾；补偿、支持、安置近3.899万亿越南盾；项目管理、咨询及其他费用超过2.941万亿越南盾；预备费近7.93万亿越南盾。
中央预算预计安排约49.488635万亿越南盾。广义省地方预算承诺2.047万亿越南盾用于实施征地拆迁。
项目需要约1454.36公顷土地，其中天然林405.42公顷、人工林303.4公顷、无林地321.88公顷以及三类林以外土地423.66公顷。
约有896户居民受项目影响，其中878户需安排安置。
由于这是属于国会决定投资主张权限的国家重要项目，林地用途转变也属于国会决定权限。
提议多项特殊机制
值得注意的是，广义省人民委员会提议5项特殊机制和政策以加快项目进度。
其中，该省提议允许国会常务委员会在国会休会期间，当项目出现需要调整的内容时决定调整投资主张。
广义省还提议交由越南电力集团主持迁移110kV及以上电力工程；同时允许该省在国会决定投资主张后立即主动实施征地拆迁、建设安置区。
另一项提议是允许广义省决定收回土地、补偿、支持已确定在勘察档案中的多余材料堆放区，以移交给承包商。
特别是，该省提议允许对项目所有标包按招标法律规定指定招标。据地方计算，这一机制可缩短约6至12个月的项目实施准备时间。
若项目与相关规划尚未同步，则可先批准项目，然后按规定更新、调整和公布规划。
根据提议计划，项目档案将于2026年11月提交国会审议。2027年实施批准可行性研究报告、技术设计；征地拆迁工作从2027年第三季度开始。项目预计2027年开工，2030年完成并投入运营。
（编译：Cici ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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