在参与交通时，有时两辆汽车发生碰撞，但双方选择协商解决，而不叫职能部门到现场处理。
一些人认为，职能部门介入后，按规定要扣留车辆多日，造成诸多不便，或者双方的车辆维修会发生冲突。
由此提出的法律问题是，这样的情况会存在哪些风险？
双方自行协商，保险公司会同意吗？
据一位保险专家称，实际上不少两车相撞后车主自行协商赔偿、克服后果的情况。
在这种情况下，当双方都有民事责任保险时，车主可以联系熟悉的修车厂或正品技术顾问，请求初步咨询损失程度，作为与对方车辆协商双方修复方案的基础。
同时，车主需要立即拨打民事责任保险总台电话申报事故，要求派鉴定员到现场。
按规定，对于单纯未造成人员伤亡的碰撞事故，民事责任赔偿档案不强制要求有职能部门的结论。因此，配合制作现场鉴定笔录是最重要的法律依据。
“签署笔录时，车主需要仔细阅读描述内容。如果同意实际经过，但对责任划分或预估费用尚未达成一致，您完全有权在签署前将自己的保留意见直接写入笔录中”，专家提醒。
双方需要将车辆送到修车厂或正品服务中心详细鉴定损失。
原则是，在进行维修前，车主、修车厂和保险单位必须就维修方案、更换配件以及报价表达成书面一致。
不要在保险未批准价格前自行维修，以免日后被剔除或拒绝赔偿部分费用的风险。
如果厂家报价与鉴定员的估价之间存在较大差异，车主有权要求保险单位明确说明市场价格依据以及更换配件的等效性。
为使赔偿支付顺利进行，专家建议车主需要准备齐全的档案，包括：车辆证件、驾驶证、现场笔录、赔偿协议笔录以及实际支付/转账凭证。
如果被撞一方的车辆有物质保险（车身险），应邀请两家保险单位共同参与鉴定。届时，对方的车身险可以先行支持维修，并按照法律程序办理代位求偿手续，向您的民事责任保险追偿。
法律不禁止自行协商，但容易产生风险
胡志明市律师团的杜春纯律师表示，法律不禁止各方自行协商损害赔偿。这是民事关系中的自主决定权。
但2024年《道路交通安全秩序法》规定，所有事故都必须按规定调查、处理；驾驶员有义务停车、保护现场、救助遇难者并报告职能部门。
公安部2024年第72号通知也规定了交警调查、处理道路交通事故的流程。
根据2024年第168号议定，汽车违规造成事故被罚款2000万至2200万越南盾，并扣除驾驶证10分；摩托车被罚款1000万至1400万越南盾，也扣除10分。
“不保护现场、离开的行为，汽车被罚款1600万至1800万越南盾并扣除6分；摩托车被罚款800万至1000万越南盾并扣除6分。
此外，处理手续通常耗时较长，车辆可能被暂扣，因此一些民众不报告职能部门，自行协商直接赔偿后离开现场”，这位律师说，并认为这是相当普遍、潜藏风险的做法。
最常见的风险是受害方。起初各方承诺赔偿，但当损失报价出来时，肇事方不履行承诺、少赔、拖延付款甚至拉黑号码以逃避责任。
届时，受害方只能提起民事诉讼，耗费时间和费用，并且必须自行证明过错和损失，而图像、视频、证据从一开始就没有充分收集。
“有些案件各方都很有诚意，认为损失简单、在支付能力范围内。但送到修车厂深度检查后，才发现其他技术损坏（传感器、车架、悬挂系统等），特别是新款车。
正品修车厂与外部修车厂之间的报价差异也容易导致无法就赔偿金额达成一致”，纯律师举例说。
纯律师还表示，这种情况可能被保险公司适用“制裁”。保险赔偿档案需要现场信息和过错认定。当各方自行协商时，投保人必须承担额外风险：用于修车的赔付金额被减少，甚至按保险规则被拒绝；档案处理也更慢。
此外，还可能存在健康风险以及转为刑事的风险。例如，事故刚发生后各方可能仍感觉正常，但体内的损伤随后可能恶化。
如果更严重，如死亡，案件就不再是普通事故，而是具有《刑法》第260条规定的犯罪迹象。此时现场已不存在，图像、视频也没有，给调查和归责造成困难。
律师还表示，双方相互同意并不能免除对管理机构的义务。如果对方改变主意并报案，离开现场的人可能因未停车、未保护现场而被处罚。
杜春纯律师提醒，如果车主仍选择协商：
仔细检查财产和健康、生命损失。这是决定能否协商的先决因素。如果健康状况不佳或无法评估损失程度，应优先呼叫职能部门。
采取措施确保赔偿：扣留证件作抵押（驾驶证、公民身份证），拍摄现场、车牌，各方确认，就易争议内容（健康、修车厂、其他发生费用）事先达成一致。最好要求肇事方当场一次性全额赔偿（仅限财产损失）。
同时，完整拍摄视频或制作协商文本。
（编译：Eric；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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