越南边沥-隆城高速公路使经过美水立交的牵引车减少多达20%

在10月15日下午举行的胡志明市经济社会新闻发布会上，胡志明市建设厅表示，美水立交承担着大量从九龙江三角洲地区经武志公路和胡志明市-隆城-油曳高速公路前往东南部各省的货运车辆。

经过该立交的车辆平均约2.2万辆/昼夜，周末可达2.6万辆/昼夜。其中，通往吉莱港的主干道阮氏定路每个方向只有2条汽车道，因此经常承受巨大压力。

美水立交项目的建设也改变了该地区的出行空间，影响车辆通行。

为减少摩托车与集装箱车之间的冲突，建设厅调整了信号灯相位，在四个方向为两轮车安排单独相位。这种组织方式将摩托车与集装箱车分流，消除了美水立交的交通事故黑点。

同时，在武志公、阮氏定和同文贡等线路安装混凝土隔离栏，将汽车与两轮车分流。并与胡志明市公安、地方政府及港口管理单位配合，制定各时段车辆进出港调度方案，限制车辆同时涌入。

建设厅要求项目管理单位加快进度，在2026年10月将奇河桥4号支桥——从武志公路右转进入阮氏定路——投入运营，以减轻该地区压力。

与港口运营单位配合研究将部分货物改由水路运输，从而减少进出港口的公路车辆。

自10月1日边沥-隆城高速公路投入运营以来，经过富美桥和美水立交区域的车辆有所减少。

小汽车减少约2%至12%；客车、4吨以下车辆减少10%至20%；10吨以下货车减少3%至33%；18吨以下货车及不拖集装箱的牵引车减少14%至29%；拖集装箱的牵引车减少9%至20%。

因此，边沥-隆城高速公路全线通车后，来自西部方向的车辆可直接上高速前往51号国道区域（前往同奈市、原巴地-头顿省），而不必经过武志公路、美水立交等多条城市道路和2号环线路段。

胡志明市建设厅表示，将加强在电子情报板和大众媒体上发布交通信息，以便民众主动选择替代路线，其中包括边沥-隆城高速公路，从而有助于减轻美水立交的交通压力。

美水立交力争2027年第一季度完成

关于项目进度，胡志明市交通委员会表示正在加强检查、监督，督促承包商加快施工，力争在2027年第一季度完成。若发现承包商能力不足，将坚决处理以确保进度。

目前交通委员会正与相关单位配合组织交通，要求承包商按已批准方案施工。占用路面较多的项目将安排加班施工，以缩短围挡时间。

（编译：张悦 ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）