胡志明市地铁1号线累计客流超3035万人次

胡志明市地铁1号线（滨城—仙泉）自2024年12月22日投入商业运营以来，客流持续超出预期。截至2026年6月初，该线路累计服务乘客超过3035万人次。青年报报道，从2024年12月22日至2025年12月15日，该线路共服务约1895万人次，达到计划的114.21%。

日常运营中，该线路每日服务约5.5万至6万人次，周末升至约7万人次。在重大节假日或胡志明市中心举办文化活动期间，单日客流一度接近10万人次。报道称，这表明地铁正逐渐成为沿线居民日常出行的固定方式，而不仅是体验性的新公共交通。

客流增长也反映在票务收入上。运营公司胡志明市城市铁路一号有限公司2025年售票收入达5470亿越南盾，为2024年同期的50倍。2026年计划收入超过6150亿越南盾，日均约17亿越南盾，税后利润近220亿越南盾，净资产收益率目标为8.15%。报道称，这一利润水平超过既定目标，并清除了公司自2019年成立至商业运营前的累计亏损。

报道同时指出，地铁带来的客流尚未与地下商业、服务、办公和公共空间形成连接。胡志明市人民委员会近期就地下空间管理规定草案征求意见，拟优先推动地下工程与地铁站、停车场和公共交通枢纽的连通，但该方向目前仅适用于公共交通导向开发区域，尚缺乏整体开发规划。

建筑师陈俊（胡志明市建筑师协会）表示，若仅从交通角度看，车站只承担上下客功能；但从城市发展角度看，车站可成为地下商业城区的核心。越南房地产协会副主席陈国勇认为，地铁不应止于车站门口，车站应成为城市生态系统的起点。报道以加拿大蒙特利尔RESO地下网络和新加坡地铁与商业设施直接连接为例，说明地下步行网络可放大地铁客流的经济价值。