越南建设部在审查胡志明市-永隆-芹苴-金瓯高速CT.33永隆-芹苴段线路方案后，要求地方和投资方进一步说明建材供应能力，并补充选线论证。建设部副部长范明河在会议结论中提出这一要求，相关通知已由建设部发布。
规划中的CT.33高速全长约283公里，起点接胡志明市三环路，终点在金瓯与南北高速东段相接，分为胡志明市-永隆、永隆-芹苴、芹苴-金瓯三段。永隆-芹苴段拟按4车道规模投资，线路需跨越多条大河，大跨径跨河桥梁技术难度较高，因此该段选线须与前后两段走向衔接。
永隆省人民委员会此前已指导并与项目投资提议方配合，研究永隆-芹苴段走向方案，并就其与已批规划走向进行技术经济初步比较。建设部要求补充评估水流、冲刷及与各沙洲交通连接的必要性，初步确定大型桥梁位置，作为比较和选定走向的依据，确保线路连通性不变并兼顾经济与技术。
建设部还要求地方和相关部门说明交通组织方案、共用大义桥时满足运输需求的能力，以及何时需要投资跨后江大桥以分离高速与60号国道车流。同时，项目投资主张报告须论证为何先实施永隆-芹苴段而非其余路段，并借鉴近期项目经验，研究技术方案、明确建筑材料供应能力。
越南中文社
