为确保交通安全和工程安全，河内市建设局决定禁止所有载重超过18吨的车辆通过Ramp CV1C分支，从永绥桥右转进入阮快街。
公交车允许通行。
载重超过18吨的车辆可直行永绥桥下明开街，以通往其他方向。实施时间从9月3日开始。
河内市建设局委托交通基础设施维护委员会和施工单位在Ramp CV1C分支上安装18吨限重标志，方向从永绥桥到阮快街。
同时安排值班人员，24/7监控和指导交通分流，特别是在高峰时段，以避免Ramp CV1C分支的交通拥堵。
“经常更新和评估Ramp CV1C分支及周边交通线路和交叉口的交通情况，提出调整交通组织的方案，最大限度减少Ramp CV1C分支的交通拥堵。”河内市建设局要求。
该局还建议交警部门安排人员配合指导Ramp CV1C分支及周边交通线路和交叉口的交通调节，以最大限度减少交通拥堵。
此前，8月30日下午，在永绥桥下Ramp CV1C分支发生火灾，位置从T4柱到M1墩（红河南岸）。
该位置由河内停车点管理有限公司管理，用于停车服务。
据河内市建设局，火灾后，消防队灭火后，单位立即指示相关部门和专家到现场检查评估结构。
检查发现，N1跨梁底保护混凝土剥落，暴露横向和部分纵向钢筋。预应力钢筋保护管未暴露或损坏。
此外，N2跨梁底保护混凝土剥落，部分暴露横向钢筋。纵向钢筋和预应力钢筋保护管未暴露或损坏。
火灾还导致T2柱保护混凝土剥落，局部暴露钢筋。
对于M1墩和其上支座，目前无热损伤迹象。
此外，火灾还导致T2A照明柜短路，造成永绥桥从龙边到内城方向的54盏路灯停电。
河内市建设局表示，在8月30日16:30、8月31日6:30和15:00的调查中，未发现结构位移或整体变形异常。
“咨询单位已进行Ramp分支的载荷试验，对应约50%设计载荷（相当于18吨以下车辆），测量静态载荷下的挠度和应变。”河内市建设局通报。
关于确保永绥桥交通安全和结构安全的措施，该局表示，Ramp CV1C分支将调整交通组织，以<18吨载荷（对应50%设计载荷）运行，并继续监控该分支状况。
此外，为确定损坏程度和结构承载能力，河内市建设局将继续对损坏部分进行鉴定，以提出修复方案，确保工程按原设计参数运行。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Ken；来源：Tuoitre）
