当提及对交通违规者处以罚款并附加公益劳动以防止再犯时，许多意见表示赞同。
然而，为使上述措施能够发挥积极作用，需要满足一些条件。阮德禄副教授继续就此问题分享意见。
既公益劳动，又必须学习交通安全
目前，《行政违规处理法》尚未对交通领域的公益劳动作出具体规定。因此，需要修改法律以补充这种处罚形式，明确规定适用范围、执行时间、负责组织和监督的机构。
其次是必须建立专业、系统的组织和监督体系。公益劳动需要严格的管理机制：具体分配工作任务，监督执行过程，确保违规者真正完成义务。
同时，公平性和透明度是不可或缺的第三个条件。为确保这一点，需要建立公开机制，公布被罚公益劳动者名单、执行时间和地点，加强社区和媒体的监督作用。
公益劳动不应仅止于处罚，还需结合教育和宣传活动。一些国家的经验表明，违规者在执行公益劳动前被要求参加关于交通安全和公民意识的短期课程。
我们可以参考这一模式，结合职能部门合作，制定适合当地背景的计划。
将处罚转化为学习机会，有助于违规者不仅清楚理解其行为为何错误，还获得避免再犯的知识。
在哪些领域先进行试点？
如果公益劳动与城市交通整体发展战略相结合，其效果将显著提升。
当违规者被分配清理人行道、种植绿化、维护标志牌等任务时，他们不仅在履行赎罪义务，还在为改善共同生活环境做出贡献。
这种联系创造了积极意义，帮助违规者认识到他们仍然是社区的一部分，可以参与建设，而不仅仅是受罚。
然而，需要现实地看待公益劳动并非所有问题的全面解决方案。如果不谨慎实施，这种处罚形式可能无法带来高效效果。
此外，管理机构的资源需求也是需要计算的问题，从人员、设备到运营监督系统的成本。
另外，需要有效的宣传活动，以解释这种处罚形式的教育和社区再融入本质。
应首先针对一些典型违规行为进行试点，如在交通密集区域闯红灯、逆行。然后总结经验，评估结果，完善组织和监督机制，再扩大适用范围。
关于在交通违规处罚中引入公益劳动的提议，不仅仅是关于新处罚形式的技术问题。
一个现代化城市不仅通过基础设施或先进技术来衡量，还通过市民在公共空间中的行为方式。当行人被优先考虑，当人行道不再被侵占，当交通信号灯被尊重……这才是文明社会的真正标志。
公益劳动如果设计得当，具备法律框架、组织机制、透明监督和教育结合的充分条件。
不是通过处罚的严厉性，而是通过创造体验，帮助人们理解：每个人的交通行为都有意义，它有助于形成城市社区的生活质量。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
