龙城机场——连接整个区域的关键节点

龙城不仅仅是一个机场，而是连接整个南部地区经济社会发展链条的战略环节。

从龙城向海方向，将直接连接头顿-巴地-芹耶的旅游集群，并与盖梅-氏威-芹耶的转运港、物流和自由贸易区相连。

同样从龙城出发，乘客可以前往东南部、西原和湄公河三角洲各地... 这里同时也是迎接国际商人和投资者前往胡志明市工作、交流、在守添国际金融中心寻找商机之前的接驳点。

为了连接这些关键节点，公路仍然是当前的支柱。2020-2025年标志着东南部乃至全国高速公路网络的强劲加速。截至目前，连接龙城机场的大部分高速公路线路，从南北纵轴到放射线和环线，已经并正在投资建设中。

与此同时，胡志明市和平阳省已经并正在紧密配合，同步实施多项解决方案，以推进其他重点交通项目。其中，通过运用新规定如紧急机制，项目手续已得到非常快速的推进，可能缩短实施时间约一年。

典型项目包括富美二桥、卡特莱桥、龙兴二桥（平阳二桥）已交由投资者研究，并预计于2026年初动工。此外，胡志明市正在研究龙城-头顿高速公路，以开辟从机场直接连接到沿海旅游度假集群的路线。

然而，一个仅靠公路连接的国际机场是不够的。基于这一现实，近期胡志明市和平阳省已着手推进连接铁路和地铁项目。运用第188号决议的特殊机制和2025年铁路法的新规定，胡志明市正在研究基于地铁2号线和守添-龙城铁路同步连接的城市铁路线路，直接连接新山一机场-龙城机场。

其中，胡志明市设定了地铁2号线（参良-滨城段）于2026年1月15日动工的目标。而从滨城到龙城机场的约47公里路段，目前正由长海集团研究。

此外，平阳省也正在推进地铁1号线（滨城-水源线）延伸至平阳，连接龙城机场。该项目全长41.4公里，初步总投资60.261万亿越南盾，投资期为2025-2029年。12月10日，平阳省人民议会已通过决议，授权省人民委员会作为项目实施机构，为推进后续步骤奠定基础。

值得注意的是，另一个充满潜力的连接方向正在逐渐形成，开辟了龙城-芹耶-滨城的新弧形路线，通过一系列项目包括滨城-芹耶铁路线（预计12月19日动工）、芹耶桥（预计2026年1月动工）以及正在研究的头顿-芹耶跨海路线方案。

为了早日形成服务于该地区工业、物流服务业发展的铁路线路，发挥工业和海港系统的优势，胡志明市也已授权Becamex总公司研究投资从宝邦到盖梅的货运兼客运铁路线，力争2027年动工，2035年前完工。

（编译：Cici 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）