广达大桥及其引道是岘港市此前投资建设的交通工程，总投资超过2740亿越南盾，于岘港市解放日纪念活动期间（2025年3月）实现技术通车。
这座连接和进乡与奠盘北坊（新岘港市）的桥梁，由于奠盘北侧的引道尚未完工，至今无法投入使用。
从14号国道至广达大桥的路段虽已铺设沥青、安装路灯，但必须设立警示牌和护栏以限制民众通行。桥头附近的引道仅完成部分路基填土工程。
《青年在线》记者于1月17日下午观察到，大桥南侧的施工现场仍无施工迹象。
包括挖掘机、推土机、牵引车在内的机械设备闲置在空旷场地中。不远处，一些建筑材料堆积成山，被防水布严密覆盖。
“自从去年大桥竣工以来，就没见有什么动静。通往广南省（旧称）方向的引道还是老样子，路基都没填好，真不知道乡亲们什么时候才能通行。”和进乡居民阿秀苦涩地说道。
据观察，目前通往广达大桥的引道（属于旧广南省北部环线公路项目）仅临时填土供民众骑摩托车、自行车通行。
该工程尚未进行填土，路基标高与桥面相差超过2米。多处路段杂草丛生。
记者调查发现，连接广达大桥的北部环线公路长度超过4.5公里，原由奠盘镇（旧）项目管理委员会担任投资方，但在行政机构重组后，该单位已解散。
在推进项目进度的会议上，最初原因源于施工场地移交延迟。
此外，其中一个困难是连接广达大桥的北部环线公路项目需要约50万立方米的填土。
然而，项目区域内的商业土源无法保证所需数量。
这导致承包商数月来未能开展施工，也没有验收工程量以按规定收回预付款。
合并前的友谊象征
广达大桥总投资2740亿越南盾，长1.4公里，规模为4车道，横跨安河，连接14B国道与北部环线。
连接广达大桥的北部环线公路项目长度超过4.5公里，原由奠盘镇（旧）项目管理委员会担任投资方。在广南省与岘港市合并后，项目移交由广南省投资建设项目管理委员会（隶属于岘港市人民委员会）接管并担任投资方。
近期，广南省投资建设项目管理委员会并入岘港市民用工业与基础设施工程建设投资项目管理委员会。
交通、农业领域的项目则移交由岘港市交通与农业工程建设投资项目管理委员会负责。《青年在线》记者已联系投资方并等待回复。
（编译：Jon；审校：Ken；来源：越南中文社）
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