国际航空运输是亮点
去年，国际航空客运量达到4660万人次，增长12%，而货运量约为130万吨，较上年增长22%。
这一增长得益于日益扩大的国际航线网络。国内航空公司已根据其运营能力，开通新航线和恢复航线。
越南航空公司目前运营113条国际航线，连接越南与东北亚、东南亚、南亚、欧洲和大洋洲的主要航空枢纽。
在国际运营方面，越南民航局积极与国际航空当局谈判、签署协议和协定，以促进与世界各国航空运输活动的开展。
为外国航空公司扩展和参与往返越南的国际航线运输提供便利条件，也促进了国际运输的强劲增长，为整体市场做出了贡献。
航空与旅游的协同效应继续发挥作用，2025年国际游客到访越南人数突破2000万人次。宽松灵活的签证政策以及地方的旅游项目也为航空运营带来了积极影响。
国内航空复苏
据越南民航局称，2025年，制造商的发动机召回令导致航空公司机队规模缩小。尽管如此，各航空公司优化了现有机队，制定了高效的飞行计划，提高了飞机利用率，减少了飞机周转时间，优化了日夜间航班时刻表，重组了航线网络——优先高座位利用率的航线等。
2025年国内航空运输达到3690万人次乘客，增长8.4%，而货运量达到22.68万吨，与2024年持平。目前国内航线网络维持约55条航线，连接河内、胡志明市与全国20个机场。
这一成果来自于管理机构的灵活运营解决方案，越南民航局履行协调、发放飞行许可和支持航空公司租赁/购买更多飞机的角色，特别是在市场高峰期。这是全年增长结果的“刺激剂”。
2025年的一个标志是在市场已复苏、出行和旅游需求高涨的背景下，Sun PhuQuoc Airways的加入。新航空公司的加入有望增加竞争，多样化服务产品，并为乘客提供更多选择。
除了亮点，越南航空运输在2025年仍面临许多挑战。突出的是航班延误、晚点现象有增加趋势，特别是在高峰期。原因来自多种因素，包括长时间不利天气、一些大型机场基础设施超负荷，以及约10%的机队因发动机召回而暂停运营。
航空公司仍承受高运营成本、大额利息和有限财务资源的压力，影响了重组进程。地缘政治冲突和对国际供应链的依赖等不确定因素也提出了提高行业应对能力和韧性的要求。
期待2026年实现两位数增长
2026年，越南航空业目标是保持增长势头，并努力实现运输量两位数增长。据预测，2026年总运输量可能达到约9500万人次乘客和超过160万吨货物，分别较2025年增长13.6%和9.3%。
这一预测被认为有依据，因为宏观经济继续稳定，高GDP增长目标将推动消费、旅游和出行需求。同时，修订的《民用航空法》和新签证政策有望为市场创造有利的法律框架。
未来将龙城国际机场投入运营，减轻新山一机场的负荷，将逐步缓解南部地区的基础设施瓶颈。
据越南民航局代表称，航空公司还依赖于飞机、飞机发动机的生产和交付进度以及燃料价格、汇率的波动；航空业高质量人力资源的培训、招聘和补充面临的挑战，以及一些高峰期大型机场超负荷的可能性。
为促进增长，越南民航局表示将集中投资基础设施，加快项目进度以创造物质基础，提高运营能力。
越南航空公司将获得支持补充飞机，增加国内和国际航线的运力，推动航空公司按时接收飞机，多样化租赁、购买飞机形式，加强国内维护、修理能力以减少对国际市场的依赖。
越南民航局也将积极与全球航空当局谈判，以签署新的、修订航空协议，从而扩大市场，为国际航空公司运营至越南和航空公司有效运营龙城机场创造条件。
越南航空业期待2026年实现更高增长，朝着将越南打造成为地区和世界重要航空连接中心的目标迈进。
（编译：Eric 越南网；审校：Alex；来源：越南中文社）
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