超级项目激活芹耶成为基础设施中心，打造面向海洋的新发展轴

芹耶也成为胡志明市与刚刚合并的巴地-头顿（旧）地区以及东南部东西沿海走廊的关键连接点，这里最清晰地体现了从中央到胡志明市的方针、决议的流动。

这些项目已使这片偏远地区转变为基础设施中心，预计近期每年将接待约4000万人次游客，成为繁荣和为人民幸福而现代化基础设施的决心象征，正如胡志明市党代会决议所提出的。

胡志明市从海洋方向的新门户

从一个曾被视为“尽头”、水路阻隔的地区，芹耶正汇聚着规模大、技术水平高的项目，从2025年4月开始，随着填海旅游城市Vinhomes Green Paradise的动工。

这个填海超级城市项目正发挥着开路动力的作用，带动一系列大规模基础设施倡议，逐步将芹耶转变为基础设施中心和胡志明市的新门户。

其中，芹耶大桥总长约6.3公里，规模为6车道，总投资超过13.2万亿越南盾；特别是跨越Soài Rạp河的主桥长约3公里，连接市中心与芹耶。该项目预计在2026-2029年期间实施。建成后，这座桥将为居民的商贸和出行创造便利条件。

与此同时，胡志明市预计今年将动工连接边沥-龙城高速公路与Rừng Sác路的互通立交，总投资超过2.969万亿越南盾，预计2028年完工。当互通立交建成后，来自西部和东南部地区的居民可以通过胡志明市三环线-边沥-龙城高速公路-Rừng Sác路轴线方便地到达芹耶。

不仅是公路，在未来几年，从胡志明市中心到芹耶的居民还将有选择乘坐边城-芹耶高速铁路，行程时间仅约20分钟。由VinSpeed实施的项目已于2025年12月19日动工，预计2028年第四季度投入商业运营。

特别是，基于合并后的紧迫需求，在胡志明市党委执行委员会2025-2030任期第三次会议上，胡志明市委已统一尽早实施芹耶-头顿跨海通道项目的主张。因为目前居民、干部想从胡志明市中心前往巴地-头顿（旧）地区，必须走胡志明市-龙城-油曳高速公路，经过同奈省。

据胡志明市委书记陈留光表示，市里统一必须有一条连接新胡志明市的畅通、现代化交通线路。胡志明市领导与战略投资者商讨建设6车道跨海大桥，从Vingroup集团芹耶填海城市项目的最远点开始。

项目包括两部分：一部分在海面上漂浮运行，然后通航部分将类似守添隧道在海底地下运行。项目将在通航段两侧填筑两个人造岛。与建设高桥（约60米）相比，这种方案更容易施工，成本更低，预计施工时间约3年。

芹耶：决心开辟海洋方向，渴望达到国际水平

根据Vingroup集团编制的预可行性研究报告，跨海通道项目建议以BT形式实施，初步总投资约104.410万亿越南盾，由投资者100%筹集。预计工程于2026年6月动工，2029年第二季度完工。

目前，胡志明市人民委员会已决定成立投资主张建议报告审查委员会，作为实施下一步工作的基础。

芹耶大桥、跨海通道、边城-芹耶铁路等一系列项目正在为胡志明市新发展规划愿景中投资、建设现代化基础设施的“决心明确、行动迅速”精神留下鲜明印记。

特别是，跨海通道项目还体现了征服高科技含量工程的决心，采用桥梁与跨海隧道相结合的解决方案。

据东部技术大学校长范文松副教授表示，面向海洋的项目显示了关于发展空间的长期愿景。当与海洋的连接畅通时，城市不再局限于已超负荷的中心区域，而是有更多空间形成与海洋经济、货物运输、旅游、体育和高质量服务相关的新发展区。

“这些项目不仅帮助胡志明市扩展面向海洋的发展空间，还创造了海洋经济的突破，确认并标志着一个渴望达到国际水平的海洋城市的地位和规模”，范文松副教授强调。

（编译：Cici 越南网；审校：Ken；来源：越南中文社）