2月26日，在米莫萨山口高架桥工地（20号国道Km226+600 - Km226+800，大叻），工作气氛极为紧张。
进成工程建筑公司和492建筑与投资公司的施工队伍已开始进行桥面、桥身和最后项目的施工。
令人惊讶的是，这座长桥的形态在仅50多天的施工后（不包括春节假期）已在深谷中形成，取代了曾被自然灾害“撕裂”的路段。这座高架桥在档案中的名称是春香桥。
2025年11月底，持续的强降雨导致米莫萨山口发生严重滑坡。该区域的路面完全断裂，裂缝宽超过70米，深约30米，导致大叻门户交通在某些时段瘫痪。
面对紧急情况，建设部和林同省人民委员会决定建造高架桥，而不是采用临时加固方案。
进成公司经理裴辉科表示，这座桥总长133米（包括引道），桥身长108米，宽9米，总投资超过330亿越南盾。该项目由85项目管理委员会作为投资方。
“以目前进度已达近80%，目标在2026年3月底实现技术通车是完全可行的，”科先生分享道。他认为，建设进度快是因为为克服自然灾害后果而紧急推进了各项手续。
米莫萨山口是胡志明市、东南部各省前往大叻的卡车、大型客车和重型运输车辆的优先路线。
（编译：Eric 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）
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