永好至油椰高速公路收费情况如何？

其中，包括永好 - 潘切和潘切 - 油椰两段连续路段，全长约200公里，将“填补”从芽庄至胡志明市的高速公路收费。同时，这三段高速公路也将开始收费：梅山 - 45号国道、45号国道 - 宜山、宜山 - 演州。

上述高速公路路段应用不停车收费技术（ETC）。入口为多车道自由通行，出口则增设栏杆。

除了此前通知的收费标准外，每个出口收费站还附有详细价目表：永好 - 潘切路段每公里900越南盾，潘切 - 油椰路段为每公里1,300越南盾。

阮辉进先生，一位运营胡志明市 - 芽庄线路的客运公司总经理表示，在国家开始对永好 - 潘切、潘切 - 油椰高速公路收费后，他的公司将重新计算票价以平衡收入。

据进先生称，这些高速公路的收费将“增加”客运公司的成本。因此，对乘客提高票价是不得不做的事情。进先生比较说，如果选择1号国道行驶，不仅耗时更长，且伴随的各种道路费用也与高速公路相差无几。

与《青年报》交流时，潘切 - 油椰高速公路项目运营室主任黄义越表示，高速公路收费将获得收入用于维护、保养和再投资高速公路系统。

据越先生介绍，除了收费系统外，高速公路上还有智能交通管理系统，能够监控车辆、发现违规行为并快速处理主线上的事故。

在每个交汇入口，载重控制系统将识别超载车辆，拒绝服务并引导其掉头。

同样，第7项目管理委员会（永好 - 潘切高速公路项目投资方）的代表表示，经过试运行后，全线收费系统几乎完善，满足正式运营的要求。

“一些新出现的问题，如设备被盗、摄像头损坏，不影响收费。投资方将在收费的同时完善这些项目”，第7项目管理委员会的代表说。

越南高速公路技术服务股份公司（VECE - 一个收费运营单位的联合体）的代表透露，为上述两段高速公路收费服务的人员培训工作已于数月前完成。

因此，一旦正式收费日期确定，该单位立即调动人员安排在高速公路的运营站、收费站和出入口。“入口没有栏杆，所以很简单。

出口有栏杆且涉及收费，所以必须安排人员持续值守，随时处理突发情况”，VECE的代表说。

（编译：张悦；审校：Woo；来源：越南中文社）