机票稀缺，价格创历史新高
目前从越南飞往欧洲的航班记录显示“非常紧张”。原因不仅是春节后的旺季——乘客返回欧洲度假的时间——还因许多中东航空公司现已暂停多个航班而激增。已购买受影响行程机票的乘客倾向于转向仍在运营的航空公司通过欧洲的航班。需求激增导致机票价格也创下历史新高。
据《青年报》调查，3月5日从胡志明市飞往巴黎（法国）的航线上仅有4个航班还有座位，包括越南航空的2个航班、中国南方航空的1个航班和中国国际航空的1个航班。值得注意的是，只有越南航空唯一一个直飞航班于23点25分起飞，经济舱票价近3300万越南盾/单程。同一天其余三个航班均需中转，且仅剩商务舱机票，价格超过1.2亿越南盾/单程。其中，如果乘客乘坐越南航空在中国中转，飞往法国的单程机票将花费超过1.22亿越南盾；乘坐中国南方航空和中国国际航空的航班也在中国中转，价格分别为超过1.31亿越南盾/单程和1.32亿越南盾/单程。这是从越南飞往法国前所未有的高价。
胡志明市的H.P先生因有无法缺席的奥地利公务行程，在阿联酋航空因迪拜机场关闭而取消航班后，他不得不“展开行动”搜寻飞往欧洲的机票，避开飞越中东领空。在寻找3月2日刚起飞航班的机票时，H.P先生“震惊地”发现只剩中华航空和越南航空运营飞往维也纳的航班，且仅剩2张商务舱机票，价格超过5000美元/单程（相当于超过1.3亿越南盾）。
越南航空代表解释称，目前飞越中东的航线必须“避开”战区，经过巴基斯坦和阿富汗。然而，由于各航空公司均同步调整航线，该区域航班强度增加，因此越南航空已要求在当前航班上补充更多燃料，每班额外储备2.5至3吨燃油。
该航空公司同时必须准备将航线转向中国和俄罗斯或北非的方案，使每班航班增加6至9吨燃料。此外，每班飞越中国的航班还需额外支付领空过境费，并使每班航班时间延长60至90分钟。
全球航空公司正经历严重的运营冲击，必须围绕关闭的领空重新规划飞行计划，绕飞伊朗或伊拉克导致时间增加和燃料消耗。如果关闭持续到周末，航空公司可能被迫削减更多航班，机票价格上涨，并引发一系列连锁反应，如飞机维护中断、影响机组人员有效工作时间等。马来西亚《Bernama》报援引一位经济学专家估计，如果航班关闭状况持续，短期总成本将超过10亿美元。最终，乘客将承担额外成本。
旅游业也需“避开”欧洲游
飞往欧洲的航线混乱使旅游业也立即考虑调整方向。
越南旅游副总经理范英武表示：许多经海湾地区中转的航空公司因价格优惠、飞行时间合理及团队政策便利而受越南旅游企业青睐。然而，如果情况持续，企业将被迫重新计算行程和成本。“我们目前正在制定两个方案。第一个方案是局势早日稳定，航空公司恢复正常运营。届时，市场将迅速恢复，因为航空始终是需要首先稳定的因素。在第二个方案中，如果动荡持续，将必须调整飞行时间、改变路线并增加额外成本储备。当燃料价格上涨时，航空运营成本肯定会受到影响，导致旅游价格上涨并降低越南市场的竞争力，”范先生说道。
值得注意的是，影响不仅限于出境游，还反向影响国际游客赴越市场。据越南旅游代表称，当油价剧烈波动时，国内运输价格也变得不稳定。
“以前我们可以签订六个月或一年的车辆价格来构建产品发送给国外合作伙伴。当燃料价格突然上涨时，车队不再承诺长期价格，而是根据每个时间点报价。这使得企业很难构建稳定的价格表向国际游客销售。运输成本缺乏稳定可能导致酒店、餐厅及相关服务价格调整，因为整个供应链都依赖于运输，”范英武分享道。
Vietluxtour旅游公司营销与传播总监陈氏宝秋也认识到，当国际航班被迫绕飞或调整飞行走廊以确保安全时，将导致飞行时间延长、运营成本增加及短期内座位短缺的风险。在航空公司重新安排航班计划的最初几天到几周内，波动通常最为剧烈。某些航段的机票价格可能上涨，特别是临近出发日期的机票或严重依赖中转的航线。
中期来看，如果局势逐渐稳定，市场可能恢复平衡，但航班时刻和机票价格仍取决于各航空公司的领空管理和航线网络优化。因此，Vietluxtour建议前往欧洲的游客应比习惯更早预订，优先选择具有灵活中转方案的行程，而非仅有一种转机选择。
同时，企业加强开发越南航空直飞法国、德国、英国的航线，或转向通过东南亚、东北亚如台湾中转以分散风险。值得注意的是，Vietluxtour记录到向日本、韩国、中国、台湾等东北亚市场转移相当迅速的趋势。这些是不受中东领空影响的目的地，飞行时间短且成本因汇率优势而具有竞争力。
“游客仍有旅游需求。当一个区域出现风险时，需求将转向替代市场。我们已为东北亚航线增加座位以满足购买力增长，”Vietluxtour代表补充道。
Tugo旅游公司代表表示，对于6月至8月的旺季计划，或4月底观赏郁金香的时期，如果每个团队无法聚集约25至30名游客，很容易陷入亏损状态。加上欧洲机票因中东动荡影响而稀缺的因素，公司主动暂时停止开发欧洲游。
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