近20小时饥饿，亲眼目睹空中导弹交火
2月20日抵达埃及后，前往约旦，李成基先生（胡志明市）的返越行程即将顺利结束时，因美国-以色列与伊朗的空袭而完全打乱。战事爆发时，李先生的团队正在约旦南部的瓦迪拉姆沙漠，靠近以色列和沙特阿拉伯边境，该地区局势紧张升级。“尽管身处沙漠，我们仍听到许多飞机声。团队中的人相当恐慌，但除了等待别无他法，”李先生讲述道。
最初，团队计划改变行程，预订经迪拜中转的航班提前返越，但刚查看机票就得知袭击已蔓延至迪拜，导致机场关闭。因此，计划继续调整，团队飞往伊斯坦布尔（土耳其）后从那里中转返越，但一切仍处于等待状态。
3月1日，李先生和整个团队离开瓦迪拉姆沙漠，飞机声仍在头顶轰鸣。移动路线也不得不改变。团队转向一条较小的道路以确保安全，而非走高速公路。所有当地警察都鼓励乘客转走这条路。在行程中，李先生经过约旦、埃及、沙特阿拉伯和以色列边境附近区域，非常接近以色列，使心理更加紧张。
到达死海地区时，整个团队亲眼目睹一架飞机射击一个设备（可能是无人机），听到巨大爆炸声，设备在空中破碎。在这里，团队暂时停留在一家酒店，然后前往机场。酒店内几乎没有客人。停车场和道路上人也很少。同时，类似警报的声音不断响起。游客不断收到鼓励必要时寻找避难所的消息。由于位置相当接近以色列，每个人都紧张、担忧。李先生分享的最新信息是飞往土耳其的航班继续被取消，整个团队现在“只渴望和平的味道”。
同样刚刚经历一次字面意义上的“躲避子弹”旅程，因在西班牙出差期间意外陷入战区，郑德先生（河内）震惊地讲述：“我几乎连续24小时没睡。近20小时只有飞机上的一点零食，但由于计划外情况，食物也很快耗尽。”
根据原定行程，他从越南起飞，在多哈（卡塔尔）中转后继续前往巴塞罗那。然而，当飞机接近多哈时，突然掉头并降落在阿曼。那时，乘客未被告知明确原因，飞机上没有互联网。“下飞机后，我不得不购买Viettel的漫游服务以更新信息，那时才知道伊朗与美国之间的紧张局势影响了许多国家的空域，如卡塔尔、阿联酋，导致大量航班改道，”郑德先生表示。
飞机降落在马斯喀特（阿曼），但乘客必须在机舱内等待数小时。按越南时间计算，从大约17点到23点团队才被允许下飞机。之后，他继续排队超过4小时办理入境手续，因为涌向阿曼的乘客非常多。
清晨，航空公司安排巴士送乘客去酒店，但所有托运行李下落不明。“我没有衣服可换，没有个人用品，不得不去前台临时借牙刷和基本物品，”郑先生表示。目前，他和其他一些越南人仍在等待新航班通知。
“屏息”等待新进展
在2月28日上午开始的与冲突和军事活动相关的紧张局势前，越南驻阿拉伯联合酋长国（阿联酋）大使馆已向在当地生活、工作和旅游的越南公民发出警告。据此，建议公民在警报期间限制不必要移动；准备在居住地和工作场所的安全保障方案；密切关注阿联酋外交部、官方媒体和大使馆官方渠道的信息；保持通讯设备处于工作状态；同时检查和妥善保管身份证件、紧急联系信息。
如果阿联酋当局发布旅行限制或安全保障指南，建议公民严格遵守，直至有新通知。
目前，大多数越南旅行社已不得不暂停/取消计划3月出发的使用阿联酋航空和卡塔尔航空的行程。新航线、出发时间或必要时替代行程仍无法主动安排，因为一切都取决于航空公司和机场系统的运营情况。
与此同时，全球航空正经历历史性危机，海湾地区航空公司同时延长停飞令，导致世界上最繁忙的机场严重中断。危机影响迅速蔓延至亚洲和其他地区。国泰航空取消部分中东服务至3月5日。在印度，靛蓝航空停飞至3月3日。印度民航局表示，国内航空公司2月28日取消了410个航班，估计3月1日有444个航班被取消。从加拿大、欧洲到新加坡的航空公司也同时宣布暂停前往该地区的服务。
越南航空公司由于不直接运营直飞中东的航线，运营未受到严重直接影响，但间接影响不可避免。
据越南航空代表称，当前通过中东的航线不得不“避开”战区，经过巴基斯坦和阿富汗。然而，由于所有航空公司同时调整航线经过此地，航班强度增加，越南航空已要求在当前航班上补充更多燃料。公司同时准备将航线转向中国和俄罗斯或北非的方案。这可能对燃料消耗成本产生重大影响。
此外，越南航空飞往欧洲的航班“紧张”座位。原因不仅是春节后旺季是乘客返回欧洲度假的时间，还由于中东航空公司目前暂停了许多航班，导致需求激增。已购买受影响行程机票的乘客倾向于转乘越南航空的航班通过欧洲。
从现在到有新进展，越南游客、旅游企业和航空公司只能“屏息”等待。
据越南航空局称，未来航空公司的运营将取决于军事冲突进展和该地区航空当局重新开放空域的决定。该局将继续关注并更新受战事影响的航空公司运营情况。
（编译：Eric 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）
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