同奈省降低地基挖土事件：专业机构确认‘尚未收到环境档案’

3月7日，同奈省农业与环境厅代表向《青年在线》确认，经过检查，该厅尚未收到关于在Tan Loi乡进行DT.753道路升级扩建项目的环境档案。

这是平福省人民委员会（旧称，现为同奈省）于2023年底批准投资建设的DT.753道路升级扩建项目。

该项目全长13公里，穿过同奈省的Dong Tam乡、Tan Loi乡和Binh Phuoc坊，包括4个施工包，总投资额为4800亿越南盾，由同奈省投资建设项目管理委员会作为投资方。

该项目已获得平福省人民委员会（旧称）通过。

同奈省农业与环境厅表示，在合并省份之前，平福省人民委员会已发布第34/NQ-HDND号决议，日期为2020年12月10日，决定2020年及2021-2025年期间B类和C类项目的投资方向及调整。

第32/NQ-HDND号决议，日期为2022年12月9日，决定调整DT.753道路升级扩建项目及建设Ma Da桥连接同奈省龙城国际机场和巴地头顿省Cai Mep - Thi Vai港（现为胡志明市）的投资方向。

第14/NQ-HDND号决议，日期为2023年7月12日，关于调整DT.753道路升级扩建项目第一阶段（从同帅市Soc Mien十字路口至同富-平阳道路段）的投资方向。

据同奈省农业与环境厅称，省投资建设项目管理委员会正在根据上述决议实施第一阶段（从同帅市Soc Mien十字路口至同富-平阳道路段）。

“经过审查，截至目前，农业与环境厅（前身为平福省资源与环境厅）尚未接收和处理上述项目相关环境手续的档案”，农业与环境厅代表确认。

据农业与环境厅称，项目的环境手续档案包括环境影响评估报告、环境许可证和乡级环境登记。

然而，经过档案检查，“该厅尚未收到项目投资方提交的DT.753第一阶段项目的环境档案”。

正如《青年在线》报道，在降低地基事件引发舆论关注后，同奈省投资建设管理委员会代表表示，降低地基路段属于DT.753升级扩建项目及建设Ma Da桥连接龙城机场和Cai Mep - Thi Vai港的项目，最初设计速度为60公里/小时。

后来，项目设计调整为速度80公里/小时，路面宽度19米。

管理委员会还表示，初始设计档案中未包括降低地基，但由于基础设施发展的新情况，建设厅建议平福省人民委员会（旧称）升级调整，以降低该区域的地基。

然而，Tan Loi乡人民委员会向同奈省人民委员会报告称，投资方同奈省投资建设项目管理委员会仅移交了土地清理边界标记，而服务于土地征收工作的地籍测量档案尚未移交，因此乡政府缺乏法律依据发布土地征收通知，按规定进行土地清理。

因此，一位在同奈省从事土地和环境领域的领导认为，乡政府尚未移交土地，但投资方允许施工单位降低地基数十米，使用挖掘机挖土，导致民房有滑坡风险，影响居民生命安全，这违反了《土地法》。

评估事件进展，上述从事土地和环境领域的领导表示：“根据地方政府和专业机构的报告和回应，初步存在两个违规迹象需要审查。即在政府尚未移交土地的情况下降低地基取土，以及未向专业机构提交环境影响评估报告但仍挖土施工”。

已暂停施工，于3月9日前向同奈省委报告

在降低地基导致民房悬空事件发生后，同奈省人民委员会已指示暂停项目降低地基路段的施工，并暂时稳定居民的居住条件。

同奈省委常务委员会已要求同奈省人民委员会党委指导省人民委员会紧急处理事件，采取措施确保居民安全。

同时，于3月9日前向省委常务委员会报告结果。

（编译：张悦 越南网；审校：Woo；来源：越南中文社）