油价上涨，渔民忧心忡忡面对大海

当民众趁机购买储存燃料、运输企业因油价上涨而考虑调整票价时，许多渔民也因每次出海成本增加、出海必定亏损的风险而忧心忡忡。

出海成本增加，渔民担忧渔船停泊

3月8日下午，林同省（原平顺地区）藩切市藩切坊的渔港因大部分渔船停泊而寂静无声。由于没有货物可运，卡车也停在渔港的停车场。

据许多渔民称，以目前的油价，乡亲们不愿捕捞，因为很难收回成本。

经历了数十年的近海捕捞生涯，郭文草（林同省美奈坊）从未见过像过去几天油价飙升的景象。

“以这个油价，我家渔船每次出海增加300万越南盾。与目前的售价相比，我肯定不再有利润了。这还是我计算捕捞到鱼的时候，如果没有的话……”郭文草估算道。

在多乐省（原富安地区）富安坊东作渔港，陈玉武（36岁）表示正在准备一次远洋金枪鱼捕捞之旅。

他的渔船每次出海需要约5000升柴油。以目前每升约3万越南盾的价格，他必须花费超过1.5亿越南盾的油费，这还不包括食物、冰块、人工等其他费用。

据陈玉武称，船主最担心的是投入成本增加，但产出不稳定。如果捕捞未达到产量或海鲜价格下跌，出海之旅将视为严重亏损。即使捕捞到很多金枪鱼，以每公斤约10.2万越南盾的售价仍无利润，鱼价必须提高到每公斤13万越南盾，渔民才能弥补成本。

“如果油价继续上涨，我们就必须停泊船只，现在每个人在让渔船出海前都仔细计算。以前只需在渔船出发前打电话给燃油供应商就能立即加油，现在必须提前2-3天预订才有，因为燃油销售量有限，而出港的渔船需求很多。”陈玉武说道。

据许多渔船主称，国家按季度为远洋捕捞渔船提供燃油费用支持。然而，这笔钱仍不足以支付一次出海。民众希望职能部门、国家增加每次出海的支持额度，或为坚守远洋渔场的渔民提供价格政策。

岸上的农民也“震惊”

不仅是海洋渔业，林同省渔民的岸上农业也开始受到油价的影响。油价上涨导致农民、企业的运输、生产成本在短时间内上升，让每个人都“震惊”。p>

在该省主要农业生产区的记录显示，许多园主表示燃料价格上涨导致机械运营、物资运输和农产品上市的成本均显著增加。

阮文和（47岁，大叻蔬菜种植区的菜农）表示，仅水泵和货车运输的燃料成本已明显增加。

“以前每次将蔬菜运到集散市场花费约100多万越南盾的燃料费，现在可能增加几十万越南盾。如果油价继续上涨，农民的生产成本将很难控制。”阮文和列举了具体数字。

据许多园主称，燃料价格上涨不仅直接影响运输，还导致化肥、农业物资和生产服务价格随之上涨。

阮太宝祥（大叻石灰粉和化肥经销商）表示，当他听到大型代理商通知进货价格上涨30%且必须预付货款时，他感到非常震惊。

“价格反应太快了，我不知道是否应该进货以预防价格继续上涨，还是随市场浮动。”阮太宝祥说道。

在专业花卉种植村，冷藏车运营和花卉运输到各省的成本也正成为一大担忧。陈氏兰（42岁，花卉种植园主）表示，运输成本目前在总成本中所占比例越来越大。

“油价上涨导致租车运输花卉的成本立即增加。对于像胡志明市或中部省份这样的长途运输，每次运输费用可能增加几百万越南盾。”陈氏兰说道。

（编译：李程 越南网；审校：Fang；来源：越南中文社）