《青年报》记者跟随公安部交通警察局（C08）第六处第六队（第六队）公路交通警察队，在他们负责的一些高速路段巡逻。3月18日深夜，在贯穿黑夜的高速公路灯光下，第六队的干部们开始了通宵巡逻班次。
巡逻组包括中校杜玉灵、大尉何海山、大尉阮文辉和中尉裴文权（机动警察），开始在永好-潘切高速公路（没有连续紧急停车道）路段巡逻。
20点45分，巡逻组开始沿线路移动，发现一辆卡车停在28号国道（又称马林交叉口，林同省）附近休息站前的引道段。司机范世峰（35岁，住庆和省）表示车辆变速箱破裂，无法继续行驶，已主动在车后约150米处设置警告标志，并站在护栏外。
“我知道只有车辆遇到无法行驶的故障或疾病时，才能在紧急停车带停车，而困倦或上厕所必须离开高速公路或进入休息站”，司机峰说。
到21点25分，巡逻组也发现一辆集装箱卡车停在马林交叉口附近的紧急停车带。敲了几次驾驶室门后，司机陈文帅（63岁，住河内市）醒来辩解：“太累了，所以停进来睡一会儿”。
大尉山向司机帅清楚解释，他的车刚经过约8公里外的休息站和一个5公里的交叉口。帅完全可以离开高速公路休息或进入休息站。
“高速公路不是停车休息的地方。如果困倦，您必须进入休息站或离开高速公路”，大尉山进一步解释。司机帅因“在高速公路上未按规定地点停车”的行为被记录，罚款1200万至1400万越南盾，扣除驾驶执照6分。
接近午夜，高速公路上的车流量减少，但也是许多司机困倦、注意力不集中的时候，工作组仍保持巡逻。“有时行驶数百公里无事发生。但只要有一个情况就必须立即处理”，大尉山说。
大约第二天凌晨2点，雾气开始轻轻覆盖，空气更冷，干部们的声音已经低沉，但工作仍持续到早晨。没有人提到疲劳，但每个人都明白这样的一个值班班次需要体力和精神的耐力。
第六队负责的高速线路从胡志明市到云峰（庆和省）超过460公里，是全国最长的，但只有约150公里有连续紧急停车道。据交通警察称，其余300多公里是间隔4-5公里的分散紧急停车点，如果司机不遵守规定，随意停车，这些紧急停车点潜藏着许多安全隐患。
最近，在有紧急停车带的高速路段，不少司机随意停车睡觉、休息或解决个人需求，已发生多起严重事故。
2026年第一季度，第六队已处理67起高速公路上违规停车案例，262起在“禁止停车和泊车”标志处停车案例；20起驶入紧急停车道案例...该队已发送超过1700起超速和其他违规行为的“非现场罚单”通知。
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