自落成近3个月以来，位于胡志明市安庆坊梅志寿大道的自行车优先车道受到了市民的积极响应。
沿着梅志寿大道全长约5.8公里的路段，从D1路延伸至阮基硕路及反向，市民可以在专用车道上轻松骑行，绿树成荫，与外部机动车流分隔开来。
该路段大部分铺设了沥青路面，设有清晰的识别涂料、标线和路牌。
各单位还在沿线布置了多个公共自行车站点，以方便市民使用和接触绿色交通系统。
骑行近15年的阮永先生（66岁，新山一坊）表示，他非常支持市政府决定开辟自行车专用车道的方针。
“当市政府提议开辟自行车专用道时，我非常‘高兴’。在分隔的车道上骑行，相比在外部密集车流中与大型大道混行，带来了更安全、更自信的感觉”，阮永先生说。
然而，阮永先生希望，如果进一步扩大自行车道，也应更加注意路面质量。
据他介绍，许多路段施工仍有局限，骑自行车的人感到颠簸、摇晃……这表明路面质量尚未达到良好水平。
与《青年报》交流时，胡志明市城市交通管理中心主任段文进先生评估，过去一段时间，梅志寿大道上的自行车道得到了胡志明市市民的积极响应。
据该中心介绍，自2025年12月31日该优先车道投入使用以来，使用公共自行车的客流量呈上升趋势。
从落成到2026年2月3日，使用公共自行车的乘客量达到1,501人次，部分站点较前期增长了10倍。
此外，经过此地的个人自行车用户数量也有所增加，主要集中在每天的5点至7点和17点至19点时段。
胡志明市城市交通管理中心主任表示，该单位将继续完善梅志寿大道上的自行车优先车道网络。
具体来说，将向西贡河岸方向扩展2.5公里，并增加2公里以连接Rạch Chiếc站，预计于2026年第二季度实施。
段进先生评估，梅志寿大道具有优势，满足开辟自行车专用车道的技术要求，如空间宽敞、人行道通风良好等。
“在第一阶段，这条自行车道直接连接了该区域的大型住宅区，如新城区、萨拉等。转入第二阶段，自行车道也将加强住宅区与地铁线路的连接，为市民参与公共交通提供便利。
现有路段延伸至西贡河岸方向，未来将与横跨河流的步行桥连接，形成从河岸公园景观到住宅区再到公共交通系统如地铁的整体网络”，段进先生指出。
段进先生还表示，过去一段时间，摩托车侵占自行车专用车道的情况也有所减少。据此，该中心已与交警部队协调，加强宣传和检查工作，处罚违规行为，取得了积极成果。
关于限制，段进先生补充说，梅志寿大道路面存在一些不平整路段，由于经过排水系统技术基础设施的坑洞，给骑自行车的人带来颠簸。
“管理单位将处理这些路段，以确保骑自行车者的便利。总体而言，整个线路仍确保符合设计标准”，段进先生说。
（编译：张悦；审校：Fang；来源：越南中文社）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-99653/
