胡志明市四个门户项目采用无栏杆收费以减少拥堵

根据胡志明市建设厅提交的可行性研究报告，国道1号、13号、22号以及南北轴线（阮友寿路）的BOT扩建项目将采用多车道自由流不停车收费模式，不设置收费站和栏杆。

这一解决方案允许车辆连续行驶，无需减速或停车等待，有助于在流量极大的门户区域实现更稳定的交通。

自动收费系统将安装在龙门架上，并沿线路延伸以记录交易。不收费的并行车道仍会安装识别设备以防止欺诈。对于无法支付费用的车辆（如卡片故障、未贴标签），摄像头数据将用于事后核查。

为了运营，这些项目将投资建设智能交通系统，包括监控摄像头、车辆检测设备、电子显示屏、紧急通信和运营中心。

目前全国约有460万辆汽车贴有ETC标签，占比超过90%，但由于仍维持收费站和栏杆，车辆通常需要减速，拥堵风险依然存在，尤其是在混合车道。

根据路线图，不停车收费将逐步过渡到完全多车道自由流模式。一些高速公路如芽庄-甘林、甘林-永好已取消入口栏杆，接近这一模式。

国道1号、13号、22号以及南北轴线是胡志明市的关键门户，目前经常超负荷。这些升级项目以BOT形式实施，依据第98号决议的特殊机制。

其中，国道13号总投资额最大，近21万亿越南盾；国道1号约16.3万亿，国道22号超过10.4万亿，南北轴线近9.9万亿越南盾。

这些线路将拓宽至约60米，最多10-14条车道，是现状的2-3倍。中间车道供快速行驶并收费，两侧并行道路不收费。

胡志明市预计在第二季度选择投资者，尽早开工并于2028-2029年完成阶段工程。除了减少拥堵，这些项目还有助于城市美化和增强区域连接。

（编译：李程 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）