机票价格从欧洲到亚洲上涨
越南航空局于3月20日对近40家国际和区域航空公司进行的快速调查显示，超过60%的航空公司已、正在或计划从3月中旬起增加燃油附加费或调整提高机票价格。这一趋势在亚洲、欧洲和北美等市场广泛发生。
关于实施方式，航空公司目前主要采用两种形式：一是航空公司不单独收取燃油附加费，而是直接调整基础票价，根据航线和舱位等级，普遍涨幅从5%到20%，如法国航空、泰国航空、联合航空。
第二种形式是，单独收取燃油附加费（YQ/YR）——这是基本票价之外的额外费用——根据燃油价格变化灵活调整。例如，马来西亚航空、巴迪克航空、全日空航空或中国南方航空等已实施或调整增加附加费，波动幅度从约13万越南盾到超过1000万越南盾/票，具体取决于飞行距离和舱位等级。
按地区来看，东北亚地区（中国、日本、韩国、台湾）的航空公司普遍记录涨幅从30万越南盾到近300万越南盾/票；与此同时，东南亚和南亚地区涨幅较低，波动从13万越南盾到约160万越南盾/票。
对于前往欧洲和北美的长途航线，普遍附加费从100万越南盾到超过500万越南盾，商务舱则更高。
根据《青年报》的调查，从越南前往欧洲、美国的机票价格“飙升”最厉害，因为这些航线不仅承受燃油费，还因避开战区而承受绕飞费用。从越南前往法国、德国、英国，2025年平均成本在2200万到2800万越南盾/票之间，现在上涨到约3000万到3800万越南盾/票。客流量增加，经济舱票迅速售罄，许多航班只剩下商务舱票，价格超过1亿越南盾/票。
类似地，前往美国的机票此前约3000万到3500万越南盾/票，现在推高到超过4000万越南盾/票。
离越南更近，中国正值旅游旺季，客流量极大，推高了机票价格，尽管航班频率已增加。例如，中国南方航空出售的胡志明市至广州/北京航线目前约750万到950万越南盾，高于2025年平均价格500万到700万越南盾，但已宣布从4月起每航段额外收取约76万越南盾的燃油附加费。
前往日本的航线此前平均价格约1000万到1600万越南盾/票，现在上涨到1300万到1900万越南盾...
旅游公司努力支撑但困难重重
航空公司宣布涨价后，许多旅行社已开始调整出境旅游套餐价格。具体而言，越南旅游公司宣布从4月1日起对越南至中国航线额外收取燃油附加费（约76万越南盾/人）；一些单位已宣布前往土耳其的旅游套餐增加100万越南盾，前往美国的旅游套餐增加高达400万越南盾/人，因中东服务价格波动。
越南旅游传媒服务股份公司副总经理范英俊表示：对于国外地接旅游，目前合作伙伴尚未涨价，但预计东南亚、东北亚地接将调整上涨5%到10%。
“机票目前占旅游套餐价格的50%到70%，因此使用飞机的旅游套餐肯定面临涨价压力。游客将更谨慎考虑，部分转向短途旅行、陆路旅行或选择泰国、新加坡——那里有更多航空公司竞争。”范英俊说。
同样根据越南旅游领导人的说法，在国际航线上，航空公司不仅增加多条航线的燃油附加费，还重新审查航班频率，可能从4月起减少或调整部分航线的班次。在国内航线上，航空公司也提议放宽上限或允许灵活附加费以补偿成本。如果获得批准，国内机票价格将面临上涨压力，尤其是夏季高峰期。
“旅游业曾经历过2022年、2024年的油价风暴。通常，这种波动将持续约3到6个月，直到市场建立新的价格水平。预计2026年夏季旅游套餐价格将比去年同期上涨约10%到15%，因机票价格、燃油价格和高峰需求的叠加效应。服务于夏季高峰（6月至9月）的系列票已提前预订，部分缓解了压力，但对于新开放的预订，公司必须更新单价，因为附加费根据航线越长、绕飞、价格调整幅度越高的原则增加。”范英俊分享道。
作为仍在努力“支撑”以保持已签约旅游套餐或系列旅游套餐价格稳定的企业之一，越南旅游公司选择根据航空公司的调整单独分离飞行成本部分，而不是统一调整旅游套餐价格。同时，保持所有地面服务成本稳定，以确保行程质量不受影响。
越南旅游股份公司市场营销传播部总监阮月云庆表示：企业正主动与航空公司合作伙伴合作，以优化燃油波动费用至最合理水平。在运营方面，越南旅游公司也加强成本优化解决方案，从产品结构、行程到合作伙伴系统，从而吸收部分投入成本波动，保持有竞争力的价格，同时确保游客的完整体验。
然而，越南旅游公司预测未来阶段市场可能继续记录与运输成本相关的某些波动。越南旅游公司建议航空公司和供应链中的单位继续加强协调机制，在更新附加费和实施时间方面更加透明，从而帮助旅行社企业主动构建产品并及时咨询客户。
“在高峰阶段尽早增加运输成本稳定解决方案，也将有助于支持旅游市场更稳定、更可持续发展。”阮月云庆提议。
（编译：Eric 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）
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