河內市人民委員會正就有關使用摩托車、輕便摩托車、非機動車從事客運、貨運的規定草案徵求意見。
據此，駕駛員、運輸工具、乘客、貨物須遵守2024年第36號《道路交通秩序安全法》對摩托車、輕便摩托車、非機動車從事客運、貨運的一般規定。此外，該市還對這些車輛的運營範圍和位置做出了具體規定。
具體是，使用燃油的摩托車、輕便摩托車通過軟件平臺、運輸連接應用程序（技術網約摩托車）從事客運、貨運的，禁止在該市低排放區內通行。
根據河內市人民委員會關於環線1內低排放區方案草案（第一階段：7月1日至12月31日），該市在還劍坊試點低排放區，範圍包括11條街道：長前、行珈、黎太祖、行桃、行昂、行帆、麻梅、行銀、行𩻐、阮有勳、李太祖。該區域面積0.5平方公里，周長3.5公里，人口約2萬。
不使用軟件平臺、運輸連接應用程序（傳統摩的）的燃油摩托車、輕便摩托車從事客運、貨運的，在規定時段/時間點禁止在低排放區內通行。在禁止時段之外，若滿足政府或該市頒佈的排放標準路線圖，則允許通行。
公共自行車允許根據該市交通組織24小時運營。此舉最大限度地方便市民在任何時間使用該服務，特別是滿足短途出行需求，連接與公交車、城市鐵路等公共客運的“最後一公里”。
旅遊三輪車僅允許在該市決定的街道、停靠點、上下客點運營。此規定旨在建立嚴格的管理框架，符合該旅遊運輸類型的特點，同時保障交通秩序、安全和城市景觀。
摩托車、輕便摩托車、非機動車從事客運、貨運的等候、接客、裝卸貨物位置優先由坊鄉政府提議安排在公共場所。這些位置必須方便民眾，保障交通秩序安全，避免造成擁堵。
該市要求提供軟件平臺、運輸連接應用服務的組織僅向符合駕駛摩托車、輕便摩托車、非機動車從事運輸條件的人員提供服務；不得向使用化石燃料的摩托車、輕便摩托車下達進入該市低排放區的運輸指令。
提供軟件平臺、運輸連接應用服務的組織有責任對違反《道路交通秩序安全法》或違反在等候、上下客、裝卸貨物位置停靠規定的駕駛員，在收到職能部門或坊鄉人民委員會書面通知後，在軟件、運輸連接應用上暫時鎖定其賬戶。
據管理機構統計，河內目前約有690萬輛摩托車、輕便摩托車以及超過1.1萬輛電動自行車、電動摩托車（未計大量來自鄰近省份的車輛經常性活動，估計佔10-15%）。
根據提供運輸連接應用軟件的單位報告，目前河內市技術網約摩托車數量超過12.65萬輛（Be集團4.7881萬輛；Grab6.5593萬輛；GSM1.3052萬輛），還有大量自發經營的組織和個人尚無法準確統計。
該市認為，摩托車、輕便摩托車及類似車輛參與客運、貨運（包括傳統摩的和技術網約摩托車、三輪車、非機動車運貨、三輪車載客）的快速和難以控制的發展，正導致諸多嚴重問題和不足，需要國家加強管理。
預計在徵求人民和組織、個人意見後，草案將得到吸收、完善，並於2026年6月提交有權機關頒佈。
越南中文社
