6月10日在大叻市，林同省、平順省和多農省舉行了關於2026-2030年及以後林同省經濟社會發展方向的研討會。
林同省委書記Y Thanh Hà Niê K’đăm認為，研討會在一個特殊的背景下舉行，當區域聯繫和三個省合併的方向正在戰略層面研究和討論。
他指出，新的林同省將擁有非常大的自然面積，發展空間和機會也將打開。然而，隨之而來的是需要儘早克服的固有困難和挑戰。
因此，研討會需要全面、客觀地看待，評估新林同省的發展潛力、優勢和空間；規劃工作和省內、區域間的連接…
通過這為新省提供了戰略發展方向，未來時期的重點任務，特別是基於三個地區合併後的現有潛力和優勢，真正作為發展槓桿的突破。
Y Thanh Hà Niê K’đăm強調，需要坦誠地看待每個領域的優勢、劣勢、機會和挑戰，以便林同省能夠穩定、可持續發展。該省還希望科學家和專家介紹相應的模型以供參考和應用。
建築師Trần Ngọc Chính – 越南城市規劃發展協會主席，前建設部副部長 – 認為，經濟發展連接中的一大障礙是交通和物流基礎設施系統仍然薄弱。儘管有大型項目正在實施，但目前東西連接，特別是從高原到海洋的連接仍然有限，缺乏將合併為新林同省的各省之間的橫向連接。
據他介紹，林同 – 大叻有一些重要的國道，但與多農的連接仍然有限，特別是在縣際、鄉際交通方面。貨物運輸系統、內陸港口、倉庫運輸也尚未發展。
根據Chính先生的說法，合併形成新的行政單位是一個突破，但不能忽視在組織同步經濟空間中的困難。
來自基礎設施、制度、經濟分化和自然 – 社會特徵的挑戰要求有緊密、科學的區域聯繫規劃戰略和靈活的轉型支持機制。解決好這些困難將使合併成為南部高原可持續發展的槓桿。
與此同時，副教授博士Bùi Văn Huyền – 中央理論委員會委員，胡志明國家政治學院經濟 – 社會與環境研究所所長 – 認為，林同省的三大突破是基礎設施、制度和數字化轉型。
其中，應優先發展交通、城市基礎設施以激活其他空間和資源。關於制度，該省面積大且有特殊性，因此也需要一個特殊的制度。關於數字化轉型，應集中在數字政府和數字經濟上。
他提議升級28號國道，建設連接大叻 – 油椰 – 潘切的高速公路以促進發展，特別是在能源工業和礦產加工方面。
越南中文社
