7月15日下午，在《堅決保護環境，保護首都人民健康》的座談會上，河內市人民委員會副主席Dương Đức Tuấn強調，淘汰燃油車輛是必然趨勢，河內將研究最適合的政策，支持一環區域內居民在2026年7月禁止汽油摩托車時的轉換。
據Tuấn先生介紹，車輛的轉換不僅是國家的責任，還需要企業和居民的參與。城市將呼籲汽車製造商提供綠色車輛，並提供銷售價格和使用成本的優惠政策；同時建議繼續免除和減少電動汽車的註冊費和牌照費。
在支持居民更換車輛的同時，河內將標準化電動汽車的充電站和換電系統；整合防火、滅火和救援等安全要求。換電站將有多家制造商參與，為居民轉換車輛提供便利。
此外，城市將通過電動汽車擴大公共交通網絡，將所有公交車、出租車和4至16座的中轉車輛轉換為一環內運營。城市鐵路系統也將加快進度，以滿足個人車輛受限時的出行需求。
根據總理7月12日發佈的指令，從2026年7月1日起，河內將在一環內禁止汽油摩托車。到2028年，禁止範圍將擴大到二環，從2030年起是三環，同時對燃油汽車也將實施限制。
目前河內約有690萬輛摩托車，其中僅一環內就有約45萬輛，相當於居住在歷史市中心區域的60萬居民。Tuấn先生引用的研究表明，燃油摩托車佔河內空氣汙染原因的60%，而約70%的車輛是舊車，難以控制排放。城市還正在計算從2027年7月1日起摩托車的排放標準路線圖。
建立汙染預測簡報
在座談會上，越南清潔空氣網絡主席Hoàng Dương Tùng分享了北京、雅加達等大城市和歐洲國家的許多經驗。這些城市都同時實施燃油車輛禁令，鼓勵清潔車輛，並大力投資公共交通基礎設施。
從國際實踐來看，Tùng先生認為河內需要設計全面的支持政策，其中特別重視在禁止汽油摩托車前的運營安全、充電網絡和公共交通能力。
環境局局長Hoàng Văn Thức（農業和環境部）表示，該部正在建立一個類似於天氣預報的空氣汙染預測系統。這一簡報將幫助居民每天跟蹤空氣質量，併成為城市環境政策執行的工具。
越南中文社
