9月2日下午，《青年在線》在T1和T3航站樓觀察到，Xanh SM、Mai Linh、Vinasun、Vinataxi、ASV等出租車公司排長隊密集等候在接客區。
停車場持續協調，車輛進出有序，不再像以前那樣讓乘客“斷車”。
一位傳統出租車司機表示，今天乘客確實很多，但由於T3航站樓分擔了壓力，不再有爭搶的情況。車輛均勻進入，乘客只需出來就有車，雙方都省力。
不僅是出租車，許多合同車輛也被允許停在航站樓前，有助於緩解假期後的運輸需求。
來自峴港的越南航空乘客Thanh Hoa女士分享說，她剛把行李拉出T3航站樓就看到一排排車輛等待。
“我預訂科技車只花了10分鐘，與4月30日假期時等待一小時的情況完全不同。但上車點距離大廳200-300米，對有小孩的家庭來說有點遠。如果有更多指示牌會更方便。”Hoa女士說。
據觀察，到達T3航站樓的乘客如果選擇出租車、科技車或公交車等交通工具，必須下到1樓。
在這個區域，乘客有更多出租車公司的選擇。例如，從04柱到08柱有Mai Linh、Vinasun等出租車公司。從09柱到15-16柱，乘客可以選擇Xanh SM出租車、VinBus公交車、Phương Trang公交車等。
至於科技車上車點，乘客在1樓右轉，朝停車場方向移動約200-300米，就是Grab、Be等的上車點。
與往年不同，今年新山一機場的出租車和科技車協調工作更加嚴密。
在T1和T3航站樓，中轉停車場總有車輛準備根據乘客出門節奏“推入”。平均每2-3分鐘才有一輛車被調度進入，確保客流不“堵塞”。
據一家出租車公司代表稱，今年9月2日假期，企業已在機場周邊集結點安排更多司機待命，準備在收到協調團隊信號時移動。“車輛不等乘客，而是乘客一出來就有車。一切都得益於港口和運輸公司之間的合作。”該人士說。
對於科技車，各公司也集中組織運營，當乘客預訂車輛時，系統會自動分配在機場周邊等待的車輛到上車點。每家公司都派人員值班，提醒司機進入指定車道，減少錯誤停車的情況。
一家科技車公司代表表示，在T1航站樓，除了有效預訂的車輛外，仍有司機利用應用程序外運營，直接與乘客協商價格。一些人甚至將車開到航站樓的2-3層停放，然後下來在到達客流中招攬。
公司已向乘客發出警告，建議僅通過應用程序預訂以保護權益。如果發現司機違規，乘客可截圖、記錄車牌號供公司處理，甚至封鎖應用程序。
據新山一國際機場稱，9月2日機場運營多達725個航班，超過10.9萬名乘客，是年初以來的最高水平。僅新T3航站樓就承擔了近3.6萬人次，佔總吞吐量的三分之一。
儘管壓力很大，出租車接客區仍保持暢通。“得益於良好的協調，出租車擁堵情況幾乎未發生。”新山一代表評價道。
越南中文社
