工程師們公佈的內容似乎非常奇特——一架飛機配備了外部安全氣囊，以便在事故發生時防止碰撞。
這個防碰撞的想法被稱為重生項目，已進入著名的詹姆斯·戴森獎決賽，旨在表彰可能改變世界的發明。
“重生項目是首個由AI支持的生存系統”，關於這一保護措施的描述補充道：“它部署智能安全氣囊、吸能液體和空中反向推力——將致命事故轉變為安全著陸”。
據稱，AI傳感器可以檢測到碰撞何時即將發生，激活安全氣囊並包裹機身，形成一個巨大的“爆米花”狀緩衝層。理論上，這種保護墊確保著陸不會導致死亡或衝擊，無論飛機速度如何。
設計師——Birla科技與科學學院迪拜校區的工程師Eshel Wasim和Dharsan Srinivasan，從今年6月印度航空171航班的災難中汲取了靈感。
這架787-8夢幻客機在印度約500萬人口的城市艾哈邁達巴德墜毀，起飛後僅30秒，原定飛往英國倫敦，導致機上242人全部遇難，僅一人倖存。
“艾哈邁達巴德事故後，我母親無法入睡”，團隊中的一位工程師分享道。“她一直想著乘客和飛行員必定經歷的恐懼，知道沒有逃生之路。那種無助感困擾著我們。為什麼沒有系統能在飛機事故中生存？”
設計師補充說，“那股情感風暴變成了數小時的研究和設計。重生不僅僅是技術，它是對痛苦的回應。一個承諾，即生存可以被計劃，即使在失敗後，仍可能有第二次機會”。
這個先進的AI系統通過監控高度、速度、發動機狀態、飛行方向和飛行員反應來工作，從而在緊急情況下做出明智決策。
如果事故發生，安全氣囊會自動激活——儘管機長此時仍可以取消激活。
防撞墊由多層織物製成，“在不到2秒內從機頭、腹部和尾部射出”，吸收衝擊力並保護機身。
“如果發動機運行，反向推力會減緩著陸過程。否則，將激活氣體推進器。這使速度和穩定性降低8-20%”，項目解釋道。
工程師們補充說，安全氣囊可以添加到現有飛機上或安裝在新飛機上。這一突破性安全措施的發佈日期尚不清楚，但工程師們寫道，他們希望項目“在真實航班中進行測試、批准和使用”。
如果Wasim和Srinivasan贏得11月5日公佈的詹姆斯·戴森獎，這對搭檔將獲得超過4萬美元，並有機會獨立創業。
越南中文社
