與《青年在線》交流時，黎文六先生——胡志明道路項目管理委員會副主任——表示，在與西寧省人民委員會和西寧省國會代表團最近的工作會議後，項目上的一些遺留問題已基本得到解決。
胡志明道路經過西寧段長41.9公里，從位於西貢河上的Thanh An橋的胡志明市邊界連接到西寧省和好鄉的國道N2交叉口。這條路線屬於全長72.75公里的胡志明道路項目Chơn Thành – Đức Hòa段（包括經過西寧的部分和從Trừ Văn Thố鄉到胡志明市西貢河的部分）。
該項目已於2009年啟動並實施，但在2011年被推遲，直到2023年才繼續建設。完整階段將具有6車道高速公路規模，設計速度為100公里/小時。
目前，項目正在建設第一階段，規模相當於平原三級公路，雙車道，A1級高級路面。
整個Chơn Thành – Đức Hòa路線分為3個施工包，總投資超過22920億越南盾。
其中，施工包XL1位於胡志明市境內和西寧省的300米路段以及6座橋梁。施工包XL2和XL3在西寧省施工，包括8座橋梁。
目前，施工包XL1已完成合同價值的約80%，施工包XL2完成超過67%，施工包XL3完成超過83%。
基本上，項目的主要路線已移交場地進行建設。然而，在西寧省路段，一些擴展交叉口範圍內的居民尚未組織支付以將場地移交給項目。
此外，一些路段仍需要約200,000立方米土壤和超過134,000立方米各種類型的石材來實施。同時，一些路段的施工單位進度緩慢，未施工所分配包中的部分路線。
“然而，通過最近的工作會議，西寧省人民委員會已果斷指示支付和移交一些有問題的擴展位置的場地。關於缺乏材料來源，委員會也已與有材料來源的地方合作以提供支持。
對於施工單位進度緩慢的路段，委員會已將工作量切割並轉移給其他有能力的承包商加強施工，以確保滿足設定的施工進度”，六先生補充道。
自省份合併以來，西寧省行政中心隆安坊（屬於新安市，原隆安省中心）與西寧省新寧坊（屬於西寧市，原西寧省中心）之間的通行需求增加更多。
從國道N2、省道830到國道22的省道825路線方向目前仍是隆安坊和新寧坊之間的主要通行路線。然而，這條現有路線必須經過從Đức Hòa – Trảng Bàng的省份最擁擠的城區和工業區。
當胡志明道路完工並投入運營時，它將直接從和好鄉的五岔路口連接到國道N2和省道825，直通到國道22的交叉點，”避開”擁擠的工業區和城區，將有助於縮短通行時間，替代當前的省道825。
越南中文社
