順安橋項目於2022年動工，總投資2400億越南盾，來自中央和地方預算。該項目屬於順化市沿海公路項目的一部分，總投資高達3500億越南盾，全長近22公里，其中橋梁和引橋長度超過7.7公里。
順安橋是中部最長的跨海大橋，長2.36公里，寬20米，設有四車道，主跨寬23.5米。
順安橋是一座永久性鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土橋梁，採用梁和混合纜索結構，主跨最長超過200米。為施工橋梁，承包商在海口鑽了多個樁基並建造橋墩。根據設計，橋梁可通行載重超過5000噸的船隻。
經過三年施工，順安橋現已基本完工。橋面混凝土路面已鋪設瀝青，平整美觀，欄杆系統和交通標線基本完成。順安橋以兩個巨大的A形斜拉結構為亮點，從海口遠處成為橋梁的標誌。
由於引橋尚未完工，橋梁尚未投入使用。目前，屬於泰陽下村的引橋部分已經完成。附近居民經常在傍晚騎摩托車或自行車上橋欣賞日落和美麗的海景。
居住在順安坊的黎差先生表示，這座橋是他和數百戶居住在兩岸居民百年來的夢想。自橋梁建成以來，他每天都騎摩托車上橋乘涼、拍照、錄像，併發送給遠方的親友一起觀看。
過去一百多年，兩岸居民想互相探親訪友，仍不得不依賴海口的渡船。自從三江橋（距離幾公里）建成後，村民可以通過陸路更方便地往來，但路程超過10公里，儘管兩村直線距離僅約1公里。
“我出生在泰陽下村，但結婚生子後住在泰陽上村。每次回村祭祖或探親都非常困難，因為交通不便，尤其是在大風大雨的日子。擁有一座連接兩村的橋梁是我們居民長期以來的夢想，”黎差先生說。
儘管順安橋已基本建成，並計劃在9月2日進行技術通車，但最終“延誤”。原因是南側引橋因土地問題無法完成，根本原因是尚未為受影響居民提供安置土地。
據瞭解，為修建南側引橋，需收回約121,000平方米土地，影響4.1公頃防護林、300座墳墓和約229戶居民的房屋和建築。目前，橋梁北側引橋（屬於舊海陽鄉）已基本完成補償、土地清理，並正在施工完善。
而在南側（屬於舊順安坊），還有約1.1公里道路無法拆遷，無法將土地交付施工單位。這正是中部最長的跨海大橋無法通車的原因。
順化市交通工程建設項目管理委員會副主任阮文強表示，南側有40多戶居民願意交付土地進行施工。但目前最大的障礙是無法為居民安排安置土地，因此他們也無法交付土地修建引橋。
“我們正在等待市裡調整順安坊安置區擴建政策。屆時才有足夠的土地補償和安置受項目影響的居民，居民才會交付土地修建引橋，”阮強先生說。
據阮強先生介紹，目前各職能部門正在努力提供安置土地給居民。一旦有土地，將繼續施工剩餘的1.1公里受阻引橋。
據黎差先生介紹，阮朝史書記載，數百年前，這個海口原本是一片相連的土地。在那片土地上是一個名為泰陽的古村。1904年，一場大洪水襲來。上游的水衝下，撕裂並分割了村莊。從此，泰陽村分為泰陽上村和泰陽下村，至今如此。
順安橋是順化市的特級交通工程，期望與國家沿海公路系統順暢連接，促進經濟社會發展，形成沿海和三江-求海瀉湖旅遊線路。從而為沿海城鎮發展創造條件，提高沿海鄉村和全市人民的生活水平。
越南中文社
