清晨，峴港白藤街沿漢江的道路上擠滿了韓國遊客。其中，中國遊客也分成小群，趁著晴朗天氣觀光購物。
峴港在五年後連續接待中國團隊
峴港市文化體育與旅遊局局長張氏紅幸表示，2020年之前，中國是峴港遊客最多的國家之一。
由於航班頻次高，大部分遊客以團隊形式出行，中國遊客的到來大大增加了消費。
由於多種原因，特別是新冠疫情後，來自中國的遊客到中部地區的人數停滯。在長時間裡，旅遊業和航空公司的決心不斷推動中國市場，以吸引遊客返回。
峴港一家旅行社的代表表示，中國遊客消費非常強勁，尤其是在餐飲和購物方面。對旅遊業來說，這是一個有吸引力的市場。
“也有意見說他們吵鬧、亂扔垃圾，但我認為這不是大問題。每種遊客都有其特點，一些國家的遊客甚至更’難纏’。
他們要求苛刻，壓價到破產，而中國遊客非常慷慨。我們非常希望市場開放，讓峴港能接待來自世界第二人口大國的龐大遊客團隊”——峴港旅行社經理說。
佔婆島的一家商戶表示，在2020年之前，他們目睹了中國團隊上島，”包下整個攤位”吃喝購物，而不還價。
“中國遊客喜歡越南海鮮。他們走到哪裡，哪裡的蛤蜊、蝦和魚就賣得很快，但過去幾年卻完全消失了”——佔婆島的一位小販說。
“我們已經等待了五年多”
作為貢獻大量遊客的市場，過去五年中國遊客的減少使峴港的旅遊格局發生了很大變化。服務設施必須安排和規劃，以推動其他市場來填補空缺。
中國遊客流量恢復增長的機會始於去年10月，當時中國南方航空——一家擁有330條航線飛往全球40個國家的航空公司——恢復了深圳至峴港的航線。
很少有航線重新開放時像中國南方航空在10月2日那樣在峴港受到如此隆重和規模的歡迎儀式。
據峴港文化體育與旅遊局稱，這不僅是一條航線的開通，這一事件標誌著中國遊客重返峴港。
“我們堅持等待了五年八個月，以歡迎中國南方航空的迴歸。
感謝選擇峴港作為恢復和擴展航線的目的地”，胡世英——峴港國際航站樓投資開發股份公司總經理，在10月2日宣佈恢復深圳-峴港航線的儀式上說。
峴港的許多旅遊企業表示，在”休眠”期後，許多住宿設施和旅行社已開始為中國遊客的爆發做準備。
與廣南省合併後，將遊客帶到景點將更加開放，更容易安排行程和體驗項目。
據中國南方航空代表Mairehaba Yisilayili稱，從中國到越南的航班總是客滿，尤其是峴港。中國遊客喜歡體驗中部地區的風景、海灘和著名景點。
峴港為中國市場做好準備
除了航空來源的遊客，最近峴港還通過海路接待了來自中國的大型旅遊團隊。
其中之一是10月6日康輝假日越南有限公司運營的Adora Mediterranea郵輪上的2500名遊客的訪問。
據峴港市文化體育與旅遊局局長張氏紅幸稱，旅遊業將與各單位合作提高質量和服務；創造有吸引力的產品來照顧來自中國的遊客。
根據統計數據，在過去9個月中，全國接待了超過1540萬國際遊客。中國以近400萬遊客位居首位，其次是韓國。
越南中文社
