11月4日上午，富壽省建設廳副廳長阮志利與《青年在線》交流時表示，該單位正在聘請諮詢單位評估、計算並提出全面修復瀘河橋T3橋墩損壞的方案。
實地記錄顯示，從10月底開始，瀘河橋區域的水位下降，暴露出多個橋墩的樁基。
在T3橋墩區域，地基被侵蝕形成一個約1-2米高的大洞，其中一個樁基露出鋼筋。
根據富壽省建設廳的報告，越南公路局公路技術中心的檢測結果（2024年12月）以及富壽省公路股份公司的定期檢查結果顯示，2024年雨季過後，瀘河橋出現了一些局部損壞。
從2025年8月到10月，受第5號、10號和11號颱風影響，該省持續大雨，瀘河洪水上漲。
為確保交通安全，建設廳已向省人民委員會報告，允許從8月6日起對瀘河橋進行交通分流，以確保人員和車輛安全。
水位退去後，10月27日，建設廳進行了現場實地檢查，檢查結果顯示橋梁結構繼續出現損壞，存在通行安全隱患。
11月2日，富壽省建設廳發佈通知，禁止汽車通行瀘河橋，僅允許2-3輪摩托車、摩托車（包括電動摩托車）、非機動車輛和行人通行。
通行瀘河橋的車輛最高速度不得超過20公里/小時，不得在橋上停車。
交通分流時間從11月2日開始，直至有新通知為止。
在禁止期間，其他車輛通行橋梁時，從端雄縣中心方向前往雄山縣、東壽縣-宣光省方向，需經過金仙橋。
具體而言，汽車沿2號國道行駛至Km99+800處左轉進入金仙橋引道，然後繼續通過金仙橋前往宣光省方向，反之亦然。
第二條路線（從富壽省前往宣光省方向，需經過安和橋）：汽車沿2號國道行駛至Km123+800處，然後轉入186號省道，繼續通過安和橋，反之亦然。
在10月30日聽取修復瀘河橋T3橋墩損壞措施的會議上，富壽省人民委員會主席陳維東要求建設廳緊急組織對瀘河橋樁基結構進行全面檢測。
根據檢測結果，向省人民委員會報告並提出修復損壞的方案，確保安全和符合規定。
瀘河橋（橫跨瀘河）位於端雄縣境內，於2015年建成並投入使用。橋長517.8米，載重30噸，兩端引橋長850米，橋面寬7.5米。
瀘河橋是瀘河橋及瀘河左岸堤防硬化項目的一部分，總投資額為3200億越南盾，其中瀘河橋施工包總投資額為2150億越南盾。
越南中文社
