11月26日下午，在100%與會代表贊成下，河內市人民議會通過了根據2024年《首都法》制定的低排放區決議。該區域旨在限制汙染環境的車輛，優先使用清潔能源的車輛。
根據決議，在低排放區內，汽油摩托車將根據時間段或區域被禁止通行；基於應用平臺的營運車輛也不允許運營。未達到4級排放標準的汽車將受到限制，並逐步在特定時間或具體路線上被禁止進入這些區域。
城市為使用化石燃料的營運運輸車輛制定了綠色轉型路線圖。摩托車必須在2030年前完成轉型；從2026年7月1日起，出租車只能投資新購或更換為電動或使用綠色能源的車輛。從2035年1月1日起，市人民委員會將根據實際情況決定限制道路車輛通行的範圍和時機。
除了禁止汽油摩托車外，低排放區還實施多項補充措施，如禁止在報廢舊車時投資或註冊新的使用化石燃料的車輛，特別是組織擁有的車輛；同時禁止超過3.5噸的汽油、柴油卡車進入該區域。
根據路線圖，從2026年7月1日起，河內將在環線1內的部分坊試點低排放區，如二征夫人、城門、還劍、烏市椰、文廟-國子監、巴亭、講武、玉河和西湖。兩年後，從2028年1月1日起，範圍將擴大到整個環線1和部分環線2，包括廊、棟多、金蓮、白梅和永綏等坊。從2030年1月1日起，低排放區將在環線3內實施，涵蓋三個環線的總共36個坊、鄉。
農業與環境廳被指派制定環線3以內的低排放區方案。該範圍以外的區域將由鄉級人民委員會制定方案，並提交市人民議會審議後實施。
此前，低排放區決議已於2024年底通過，預計在2025-2030年期間在還劍和巴亭（舊區）試點，但至今尚未有任何區域正式實施。
城市同時制定了支持民眾轉向綠色車輛的決議，但該內容已從本次人民議會會議議程中撤出。
據河內市人民委員會稱，轉向分時段禁止而非全天禁止，是因為在徵求各部門和基層意見的過程中發現，需要放寬路線圖以適應基礎設施、民生條件和民眾出行習慣。河內確定建設低排放區是減少空氣汙染的重要解決方案之一——這是城市多年來面臨的問題。
2016-2020年國家環境現狀報告顯示，河內的PM2.5粉塵濃度幾乎是國家標準的近兩倍，PM10粉塵超標1.3-1.6倍。交通車輛被確定為最大的排放源，佔58-74%不等，其中摩托車是主要因素。
全市目前有超過800萬輛車輛（包括110萬輛汽車、690萬輛摩托車），每天約有120萬輛來自其他省市的車輛通行。河內還基於環境保護優先程度、交通擁堵狀況和最近一年的空氣質量監測數據，制定了低排放區的確定標準。
越南中文社
