西寧省經濟區管理委員會11月30日的信息顯示，已提交“木牌基礎設施發展至2030年”項目投資方案，使用2026-2030年公共投資資金，旨在按照省人民委員會的指示升級木牌口岸經濟區。
該方案的目標是投資升級、完善木牌口岸地區的技術基礎設施系統。逐步完善交通網絡、控制工程和技術基礎設施，服務於貿易和服務，確保與胡志明市-木牌高速公路的順暢連接和協調。
克服投資分散、不協調導致的水淹和擁堵問題。打造現代化面貌，符合南部地區最大國際口岸的地位。
同時滿足貨物和旅客流通需求，確保安全、便利，為國際口岸創造現代化面貌。提高出入境服務能力，減少171號界碑區域的擁堵。有助於吸引次級投資，發展物流服務和口岸城市。
項目總投資約9956億越南盾，預計從2026-2030年中央和地方預算資金中安排。其中中央支持約8500億越南盾，其餘為地方資金和口岸經濟區基礎設施使用費收入。
這筆資金將用於三個組成部分。其中，從胡志明市-木牌高速公路到木牌國際口岸的連接道路擴建項目約6260億越南盾。包括從胡志明市-木牌高速公路交叉口到口岸約3.7公里的連接道路，以及從171號界碑到木牌口岸經濟區51號路段的0.75公里。
升級、擴建木牌口岸聯合控制站和改造171號界碑區域景觀，預計費用約2600億越南盾。建設木牌口岸排水渠，總長3.53公里，總費用超過1080億越南盾。
目前，該方案正由西寧省人民委員會審議，以批准投資政策。預計於2026年底開工，2030年完成。
木牌口岸經濟區是越南和柬埔寨之間的重要貿易中心，同時也是根據國家總體規劃和東南部區域規劃，南部重點經濟區的增長動力之一。
近年來，木牌口岸的出入境、貨物進出口、貿易和服務活動大幅增加，導致技術基礎設施、交通和邊境控制需求日益增長。
然而，現有技術基礎設施尚未滿足發展需求。從胡志明市-木牌高速公路到口岸的連接道路目前僅4-6車道，在高速公路建成後車輛激增時存在交通擁堵風險。
聯合控制站自2004年建成以來，設施老化，規模狹窄，而口岸日均人流量目前達到約5000-7000人次，比運營初期（約幾百人次）增長多倍，預計到2050年可能達到15000-20000人次。
控制區域場地現已超負荷，不再符合邊境管理、旅遊、貿易和國際口岸服務發展的要求。
越南中文社
