在ACV提交給建設部的報告中，提議將隆城機場項目第二階段交由ACV作為投資方，ACV表示，2025年11月17日，黨中央辦公廳通報了總書記蘇林視察隆城機場施工現場並與相關機構單位座談的結論。
通報內容提到：準備儘早啟動第二階段投資，增加跑道和第二航站樓，利用現有機械和資源，以迅速將隆城機場的年旅客吞吐量提升至5000萬人次，年貨物吞吐量提升至150萬噸。
據ACV估計，2025年新山一機場的旅客吞吐量約為4200萬人次，包括：1800萬國際旅客，2400萬國內旅客。如果計劃將80%的國際旅客和20%的國內旅客從新山一機場轉移到隆城機場，那麼隆城機場投入運營時，年旅客吞吐量將達到1700萬至1800萬人次。
因此，在投入運營後僅2到3年，隆城機場將達到第一階段設計容量，即年旅客吞吐量2500萬人次。
為了繼續有發展空間並提升競爭力，吸引國際航空公司將航線轉移至隆城機場，準備投資第二階段，目標是在2025-2026年完成第一階段後，立即將該機場的年旅客吞吐量提升至5000萬人次，年貨物吞吐量提升至150萬噸，這非常重要，符合實際需求。
ACV表示，目前隆城機場正在加緊同步施工，以在2026年上半年投入第一階段運營。
如果利用第二階段承包商現有的人員、機械和設備，在2025年12月完成第一階段建設後（即2025-2026年旱季）立即啟動第二階段，將節省大量時間和成本，用於調動人員和機械；並利用從第一階段總結出的流程和經驗教訓，用於第二階段。從而提高質量，縮短施工進度，提升投資效率。
另一方面，儘早啟動第二階段，施工對隆城機場第一階段運營活動的影響將進一步減少。儘管這些影響可以通過適當的施工組織部分限制，但不如儘早啟動第二階段優化，首先是隆城機場第三跑道在完成第一階段後立即施工。
ACV還分析，隆城機場第二階段的建設和後續運營將繼續直接貢獻於地方和全國的社會經濟發展，為實現兩位數GDP增長目標做出貢獻。
據ACV稱，為準備投資隆城機場第二階段，該公司已準備了可行的資金平衡方案。
對於投資約13萬億越南盾的第三跑道，ACV基本能夠從2024年和2025年的稅後利潤中提供足夠資金，無需使用政府擔保。
對於第二階段的其他配套工程，包括第二客運航站樓，預計總投資額為80萬億越南盾，ACV計劃使用自有資金和貸款進行投資。
為迅速啟動隆城機場第二階段，ACV向建設部提出兩項建議：
決定將隆城機場項目第二階段交由ACV作為投資方，規模為1條跑道、1個客運航站樓及配套工程，使該機場年旅客吞吐量達到5000萬人次，年貨物吞吐量達到150萬噸。
批准ACV按照以下方案實施隆城機場第二階段：先組織審批第三跑道及輔助工程的投資建設項目。然後，審查並彙總已批准的結果，納入隆城機場第二階段可行性研究報告，提交建設部部長決定投資。
越南中文社
