航空公司對龍成機場有何考量？
12月19日8時10分，越南航空公司的波音787-9飛機搭載常務副總理阮和平以及多個部委和行業的領導從河內降落在龍成機場。這是該機場的首個正式客運航班，此前已執行過技術航班。
幾分鐘後，越捷航空和越竹航空的兩架空客飛機從新山一機場起飛，相繼降落在龍成機場。這些航班主要用於運營能力檢查和評估，機上主要為機組人員和技術人員。
據越南機場公司（ACV）表示，截至目前，龍成機場的核心項目，如1號跑道、滑行道系統、停機坪以及機場內部交通線路已經完成，具備同步運營的條件。
對於航空公司而言，運營至“超級機場”龍成機場將是一個長期戰略舉措。越南航空公司總經理黎洪河認為，將龍成機場投入運營將有助於減輕新山一機場的壓力，同時為提升南部重點經濟區的連接能力創造空間。
據越南航空公司首席執行官表示，這是越南航空基礎設施現代化進程中的一個里程碑，為未來提升服務質量和重組航線網絡奠定了基礎。
在首個航班抵達龍成機場的同時，億萬富翁阮氏芳草的越捷航空在該機場舉行了符合國際標準的機庫項目封頂儀式。該項目屬於龍成飛機維修技術中心綜合體，總投資約1億美元，佔地8.4公頃。
據越捷航空表示，飛機維修設施由國際合作夥伴設計、管理和監督。
投入運營後，該機庫綜合體能夠同時接收和維修6架窄體飛機和2架寬體飛機，或10架窄體飛機，有助於提升國內維修能力，降低國外服務租賃成本，並提高機隊運營效率。
這傢俬營航空公司不僅追求在龍成機場“誰先飛、飛得多”，還追求誰能更好地控制運營成本。
在技術和維護成本佔相當比重的情況下，現場維護能力有助於減少地面停留時間，提高機隊週轉率，並改善運營效率。專家認為，擁有“技術後勤”實力的航空公司將在票價和航班頻率方面擁有更靈活的調整空間，尤其是在市場進入新競爭階段時。
對於越竹航空，首個抵達龍成機場的航班由空客A321飛機執飛，註冊號為VN-A227，標誌著該航空公司在新機場的存在。
越竹航空總經理張方成認為，龍成機場將成為胡志明市乃至全國的重要航空門戶，有助於提升國際旅客和貨物的接收能力，並逐步形成區域中轉中心。
“我相信，投入運營後，龍成機場將在增強越南國際旅客和貨物接收能力方面發揮重要作用，並逐步成為東南亞地區的航空樞紐。
從而為國內航空公司，包括越竹航空，研究並制定連接胡志明市乃至越南的航線網絡發展戰略開闢更多空間。”張方成表示。
據張先生介紹，越竹航空正在研究開發連接龍成機場的航線網絡，同時實施擴大機隊規模的計劃。
在中長期內，該公司目標每年增加8至10架飛機，力爭使機隊規模恢復到約30架，作為增加航班頻率、恢復和開闢符合市場需求的新國內和國際航線的基礎。
龍成國際機場是國家重點項目，總面積為5,364公頃。第一階段總投資約50億美元，而整個項目的總投資預計將達到160億美元。所有階段完成後，機場的設計容量為每年1億人次旅客。
12月19日三次技術航班後，龍成機場繼續建設和完善航站樓的重要項目。正式商業運營時間預計在2026年初。
飛行管理系統準備同步運營
同一天，越南航空管理總公司（VATM）副總經理胡士松表示，由VATM作為投資方實施的子項目2“飛行管理服務工程”在2020年至2025年階段總投資超過3,435億越南盾。
這是確保龍成國際機場三個發展階段飛行管理能力的關鍵項目。
VATM表示，截至目前，項目的基本建設部分已基本完成；關鍵技術系統，如監視雷達、地面監視系統、部分A-SMGCS、ADS-B、通信-導航-氣象系統以及VOR/DME，已進行測試和驗收，符合技術要求，準備與胡志明市空中交通管制中心同步運營，確保飛行管理鏈的連續性。
該項目於2022年9月29日在龍成縣（同奈省）動工，總投資近3,500億越南盾，來自VATM的資金和國內商業貸款。項目總面積約70,000平方米，其中空中交通管制塔是中心建築，高123米，設計為蓮花蕾形狀，與機場整體建築風格相協調。
越南中文社
