胡志明市人民委員會剛剛批准了地鐵2號線（濱城-參良）可行性研究報告中期報告中的線路和沿線工程位置方案。
根據該方案，地鐵2號線項目總長度近11.27公里，起點為濱城站，終點為參良車輛段。項目穿越胡志明市的14個坊，包括濱城、棋盤、春和、和興、園來、饒祿、新和、新山一、七賢、新平、新山、西盛、新山二、東興順。
調整線路方案和工程位置的主要內容是將地鐵2號線項目長度增加約200米，以確保在濱城站與地鐵1號線同步連接的要求。
項目還在一些車站位置調整了邊界，但主要使用公共土地，不徵收居民土地。
胡志明市人民委員會責成市城市鐵路管理委員會繼續審查和評估濱城-芹耶鐵路項目及其他地鐵項目在該區域對地鐵2號線線路和沿線工程位置方案的影響。
同時，報告胡志明市人民委員會主席審議決定不組織沿線工程建築方案競賽。
胡志明市城市鐵路管理委員會完善了地鐵2號線項目中車站和車輛段約定中心的確定，作為確定TOD區域中心的基礎。
胡志明市農業與環境局配合市城市鐵路管理委員會審查和評估在濱城站區域根據調整邊界範圍收回土地的可能性。
根據胡志明市城市鐵路管理委員會的說法，地鐵2號線是首個根據國會第188號決議應用特殊機制和政策的項目。
在將實施資金來源從ODA轉為公共投資後，目前該市正在組織地鐵2號線（濱城-參良）項目調整程序。預計總投資額將調整至約57萬億越南盾。
根據計劃，胡志明市將在2026年1月15日前組織全線開工，以慶祝黨的第十四次全國代表大會。
目前，該市已批准應用於地鐵2號線的技術方案，同時建議建設部審議並統一適用於項目的主要規範和標準目錄。
因此，地鐵2號線將自動化水平提升至GoA4，即完全自動運行，沒有司機和車上工作人員。新技術的選擇遵循應用歐洲標準系統、集成先進技術並充分滿足越南現行規範和標準的原則。
越南中文社
