新山一機場在元旦高峰期間呈現出“非常不同”的景象。
《青年在線》12月31日晚的觀察顯示，國內航站樓T1與新航站樓T3之間的分流運營已顯著見效。
在高峰日，新山一機場運營了近800個航班，旅客量超過13.3萬人次，但從辦理手續、安檢到登機的各個環節都相當順暢。
在T1航站樓，越捷航空正在運營國內航班，旅客量雖高，但不再出現長時間擁堵的情況。
辦理手續櫃檯和安檢區域已重新優化移動路線，旅客更早、更主動地到達機場，有助於將壓力均勻分佈在各個時間段，而不是集中在少數幾個時段。
與此同時，設計容量高達每年2000萬人次的T3航站樓已充分發揮其“分擔壓力”的作用。
將越南航空、竹航、太平洋航空、Vasco、Vietravel Airlines和Sun PhuQuoc Airways等航空公司轉移到T3航站樓運營，不僅減輕了T1的負擔，還使旅客分佈更加合理。
寬敞的空間、高天花板、通暢的通道，以及辦理手續、安檢和登機的連續佈局，使T3為旅客帶來了更輕鬆的感覺。這看似微不足道，但在高峰日直接影響旅客的心理狀態。
來自胡志明市的喬美女士在12月31日晚辦理前往峴港的航班手續時表示，以前每次出行都要緊張地掐準時間，最怕在安檢區擁堵。今年進入航站樓感覺輕鬆多了。最擔心的仍然是進入機場的道路車輛擁堵。
事實上，如果航站樓內部已出現積極變化，那麼機場大門外的情況依然如故。
從12月31日下午開始，長山、共和、黃文樹、紅河、白藤等主幹道均處於車輛擁堵狀態，許多時段車輛行駛緩慢。
在一年中的最後一個工作日，人們湧向機場趕早班航班，使本就超負荷的連接道路系統承受了更大的交通壓力。
這表明，雖然機場內部的航空基礎設施已明顯改善，但機場交通接入問題仍是短期內無法解決的“瓶頸”。
高峰日旅客量超過13.3萬人次
據新山一國際機場稱，僅在12月31日，即2026年元旦假期前的最後一個工作日，機場運營了795個航班，包括770個客運航班和25個貨運航班。其中，出發航班399個，到達航班396個。
當日總旅客量達到133,386人次，其中出發旅客超過66,000人次，到達旅客超過67,000人次。僅T3航站樓就運營了288個航班，服務45,465名旅客。
旅客量大幅增加表明，人們傾向於提前出行以避免官方假期期間的高峰擁堵。
為服務好為期4天的元旦假期，新山一國際機場代表已與航空公司及相關單位協調，實施多項綜合解決方案。
T1和T3航站樓的電子顯示屏系統持續更新，幫助旅客輕鬆跟蹤航班信息，減少走錯航站樓的情況。
值得注意的是，機場繼續在登機手續中應用身份識別和生物識別技術，並在T3航站樓明確設置生物識別登機通道，以縮短辦理手續時間，提升旅客體驗。
新山一機場建議旅客主動提前到達機場（國內航班提前2小時，國際航班提前3小時），優先選擇在線值機或自助值機亭。
同時，旅客應限制送行人員數量，並使用公共交通工具以避免高峰時段擁堵。
越南中文社
