不影響湖邊居民
1月29日上午，與《青年在線》交流時，河內市西湖區人民委員會的一位領導確認，擴建西湖周邊道路將無需徵地，不影響古蹟和湖邊居民。
西湖道路擴建項目屬於總投資、改造和提升西湖區域價值及湖邊景觀交通線路的整體項目。
根據預計方案，擴建部分將以高架橋形式向湖面外延伸。結構設計將確保擴建部分類似陽臺形式，不影響西湖水面面積。
需慎重考慮
關於建議建設高架橋向西湖湖面外延伸，1月29日上午，與《青年在線》交流時，建築師陳輝映（河內建築師協會常務委員會委員）認為，此方案將實現交通目標，減少湖邊擁堵。
然而，據陳輝映先生表示，在河內人的心中，西湖被定位為自然基金和美麗景觀，因此在影響湖邊景觀時需要仔細計算。
“過去20至30年間，西湖周圍變成了一個無序發展的房地產綜合體，人們也無法再定位西湖的核心價值所在，留下了一個與河內人心中印象相去甚遠的西湖。
所有這些都已預見，但這股浪潮來得太快，捲走了西湖美麗的定位。西湖周圍正受到強烈干預和混凝土化，以滿足社會日益功利的需求。提出建設高架橋延伸至湖邊，表明混凝土化趨勢正在佔據上風。”陳輝映先生說。
建築師陳輝映表示，過去西湖被期望是中和空氣、溼氣和溫度的地方。
然而，現實顯示，在城市化過程中，西湖卻是汙染最嚴重的地方之一，細顆粒物汙染指數地圖始終處於密集水平。
“需要關注西湖周邊的自然生態系統，必須有證據和解決方案來修復。
而不僅僅是停留在圖紙上，沒有具體測量對水面生態系統、空氣、景觀效應、熱島等項目實施的影響。
需要全面評估，不僅從物理角度，還要從生態角度；不僅從視覺角度，還要考慮周邊居民的生活。”陳輝映先生表示。
西湖周邊道路拓寬至24米
此前，1月27日上午，繼續第31次專題會議議程，河內市第十四屆人民委員會通過了關於初步統一投資西湖區域價值提升及湖邊景觀交通線路項目的決議，採用公私合作伙伴關係（建設-移交）方式。
該項目包括整個西湖面積，並由主要線路限定：青年路、瑞圭路、阮廷詩街、摘寨街、貉龍君路、衛湖街、日昭街、西湖蓮街、廣霸街、廣慶街、廣安街、慈花街、武綿路、安花街、青年路。
預計規模：約575.6公頃，其中西湖面積：520.9公頃（保持西湖現狀水面）；土地面積：49.7公頃（已包括其他小湖）。
關於西湖周邊道路，河內市確定調整後各線路總長約11.5公里。調整拓寬和改造各線路如下：
日昭街、衛湖街、摘寨街、阮廷詩街、廣安街、廣霸街段：
根據A6分區規劃，調整拓寬道路橫斷面規模，從B=8.5-9.5米提升至B=21-24米（每側車道寬7米；中央分隔帶寬2米；現狀居民側人行道寬1-3米，湖側人行道寬5米）。
經過現狀花園區路段將拓寬，確保每側7米車道和湖側5米人行道，以最大限度保留花園，減少對區域景觀的影響。
青年路、廣慶街段將保持現狀橫斷面，改造人行道、花園和公園。
慈花街、安花街、貉龍君路段將保持現狀交通橫斷面，改造人行道。
廣場和湖邊觀景平臺：在西湖周圍佈置27個觀景平臺位置。同時佈置2個浮動廣場位置：文高廣場和金魚碼頭廣場。
河內市還將建設景觀橋，包括日昭橋和沉琴橋，平均寬度約10米。
此外，河內市還將在西湖周圍建設6個碼頭，包括3個主碼頭和3個副碼頭。
西湖周邊發展用地，河內市將建設：四季花園公園、東潭公園、春埠花園、水瓷池、商業服務工程、地下停車場、環境保護工程、景觀照明和實景表演。
預計初步總投資約超過30萬億越南盾，力爭在2030年通過公私合作伙伴關係方式完成整個項目，採用建設-移交合同類型。
越南中文社
