據越南鐵路總公司稱，2月2日，在巡查過程中，河海鐵路股份公司員工發現龍邊橋第18跨第10和11跨之間的上弦鋼桁架節點損壞。檢查顯示，該位置的接觸鋼板截面完全斷裂，上弦杆在上下弦節點處分離，存在工程和鐵路運輸安全風險。
發現事故後，越南鐵路總公司立即封鎖河內-嘉林區段以組織維修加固。從2月5日起，列車不允許通過龍邊橋。
河內-海防線的客運列車已調整，在嘉林站而非河內站接送乘客。河內-老街線的客運列車仍在河內站接送乘客，但行駛路線改為河內-文典-河東-老街及反向，不經過龍邊橋。對於貨運，列車必須繞行升龍橋進入北紅-文典環線。
在調整列車運行組織的同時，施工和諮詢單位已動員由型鋼柱組成的臨時支撐系統來支撐損壞的桁架節點；進行維修、修復和更換第18跨的接觸鋼板和上弦鋼桁架節點。
根據計劃，接觸鋼板的更換工作將於2月11日完成。之後，越南鐵路總公司將組織橋梁荷載試驗。如果荷載試驗結果符合安全要求，鐵路部門將允許輕載列車以限制最高速度通過橋梁。
越南鐵路總公司副總經理阮國雄表示，龍邊橋已多次維修加固，但由於運營時間長達124年且曾受戰爭破壞，鋼結構生鏽，許多桁架端杆和節點板截面磨損，存在許多難以預測的潛在損壞。事故前，橋梁僅以限制速度15公里/小時運營。
龍邊橋橫跨紅河，於1899年動工，1902年竣工。使用一個多世紀後，橋梁的許多部分已老化。最近，橋梁正在進行全面維修；護欄和路面已完成，橋墩和橋下部分繼續技術加固。
越南中文社
