2月8日，嘉萊省建設廳表示，越南公路局第三公路管理區已向第三公路管理區2號辦公室、3號辦公室和36.71號BOT公司發出公文，指示配合審查和處理嘉萊省19號國道上速度限制標誌存在的問題。
具體而言，在收到嘉萊省的建議後，第三公路管理區要求第三公路管理區2號辦公室和3號辦公室牽頭，與36.71號BOT公司及相關單位合作，組織現場檢查，以審查、統一調整和補充19號國道屬於36.71號BOT公司管理路段的速度限制標誌，根據省的建議。
基於現場檢查和相關各方的一致意見，第三公路管理區建議36.71號BOT公司緊急組織實施，以提高該路段上的交通安全。
對於由項目管理委員會2號（建設部）正在實施的19號國道升級項目的其餘路段，嘉萊省也已向建設部和項目管理委員會2號提出建議，考慮調整標誌系統。
《青年在線》記者已聯繫項目管理委員會2號的領導，瞭解處理嘉萊省建議的進展情況，但尚未收到回覆。
19號國道設計時速80公里，但實際速度不到50公里
正如《青年在線》所報道的，針對19號國道上密集的速度限制標誌引起司機不滿並延長行程時間的情況，嘉萊省已指示建設廳和各公路項目管理委員會、36.71號BOT公司組織審查和調整19號國道上的速度限制標誌系統。同時拆除未發揮效果的速度限制標誌。
然而，從那時起，各公路管理單位尚未實施，因為相互推卸責任。
通過檢查，長167公里的19號國道上有58個位置設置了40至60公里/小時的速度限制標誌。具體來說，屬於項目管理委員會2號（建設部）作為投資方的西原地區交通連接加強項目的路段，有14個50公里/小時的速度限制標誌和31個40公里/小時的速度限制標誌。
而屬於36.71號BOT公司管理的路段，有11個位置根據學校區域的時間段限制速度為50至60公里/小時。此外，還有2個由建設廳管理的學校區域40公里/小時速度限制標誌。
由於速度限制標誌過於密集，道路上的行駛速度受到很大影響。從歸仁到波來古的167公里路程，司機原本只需2.5小時，但很多時候需要4小時才能通過該路段。實際行駛速度不到50公里/小時，而不是道路設計的80公里/小時。
越南中文社
