這是廣寧省人民委員會發送給相關單位和高速鐵路投資與發展股份公司VinSpeed關於河內-廣寧高速鐵路項目在廣寧省境內線路方案的文件內容。
具體而言，廣寧省人民委員會原則上統一了河內-廣寧高速鐵路項目在省境內的線路和沿線工程方案，為投資者（高速鐵路投資與發展股份公司VinSpeed）開展後續步驟提供基礎；線路和火車站規劃的編制、審查、批准由建設部根據權限執行。
據此，河內-廣寧高速鐵路線路經過廣寧省境內將穿越以下坊的邊界：茂溪、黃桂、安子、汪秘、東梅、河安、雲屯，全長約39.325公里：從公里80+895（與海防市邊界接壤）至公里120+219（位於下龍綠色火車站和車輛段）。
經過海防市轄區後，這條高速鐵路線路穿越石壁河，經過黃桂坊到達安子火車站。
接著，鐵路沿汪秘坊境內的輸油管道走廊平行運行，到達東梅坊後右轉，然後經過東梅工業區後方，向北前往那山和武將山。
從這裡，鐵路繼續直行至霍特河橋，左轉並沿海防-下龍高速公路行駛至明開立交，右轉進入雲屯坊的下龍綠色火車站。
關於廣寧省境內的火車站位置，廣寧省人民委員會統一安子火車站為沿線車站，位於公里91+410，屬於安子坊。車站與區域公共交通基礎設施連接，以連接18號國道和沿河道路。
下龍綠色火車站和車輛段為終點站，位於公里119+140，屬於雲屯坊，與區域交通基礎設施（18號國道和下龍-海防高速公路）連接。
河內-廣寧高速鐵路項目在廣寧省境內的總徵地面積約為277.5公頃。
廣寧省人民委員會建議在後續步驟中，相關單位繼續調查、評估、確定項目的具體位置和設計方案，以最大程度減少對河內-廣寧高速鐵路線路範圍內的民生、環境、景觀及相關項目的影響，並與老街-河內-海防鐵路和芒街-下龍-海防鐵路協調同步連接。
對於高速鐵路投資與發展股份公司VinSpeed，廣寧省人民委員會指派其主持，配合相關單位完善所有法律規定的檔案和手續；在實施工程各項目前，獲得專業機構（環境、國防、安全、內河航運、技術基礎設施）的書面統一意見。
根據廣寧省人民委員會批准的投資主張決定，河內-廣寧高速鐵路項目全長約120公里，經過4個省市的轄區：河內、北寧、海防和廣寧；起點位於河內市東英縣國家會展中心區域，終點位於廣寧省雲屯坊的公共公園。
線路設計為雙線，軌距1.435毫米，電氣化，設計時速350公里/小時（經過河內市區域的設計時速為120公里/小時）。
項目採用公私合作伙伴關係（PPP）模式投資，預計於2028年完工並投入運營。
項目總投資額約為147.370萬億越南盾，不包括約10.270萬億越南盾由國家預算支付的徵地補償費用。投資者資本為22.110萬億越南盾，其餘超過125.000萬億越南盾由投資者籌集。
越南中文社
