捱餓近20小時，親眼目睹天上導彈交火
2月20日抵達埃及，隨後前往約旦，李成基先生（胡志明市）的返回越南行程原本準備順利結束時，卻因美國-以色列與伊朗的空襲而完全打亂。戰事爆發時，成基先生的團隊正在約旦南部的瓦迪拉姆沙漠，該地靠近以色列和沙特阿拉伯邊境，局勢正緊張升級。“儘管身處沙漠，我們仍聽到許多飛機聲。團隊中的人相當恐慌，但除了等待別無他法，”成基先生講述道。
最初，團隊計劃改變行程，預訂經迪拜中轉的航班以便提前返回越南，但剛查看機票就得知襲擊已蔓延至迪拜，導致機場關閉。因此，計劃繼續調整，團隊飛往伊斯坦布爾（土耳其），然後從那裡中轉回越南，但一切仍處於等待狀態。
3月1日，成基先生和整個團隊離開瓦迪拉姆沙漠，頭頂飛機聲仍轟鳴不斷。移動路線也必須改變。團隊改為走一條較小的路線以確保安全，而不是走高速公路。所有當地警察都鼓勵乘客改走此路線。在行程中，成基先生經過約旦、埃及、沙特阿拉伯和以色列邊境附近區域，非常接近以色列，這更增加了心理緊張。
當到達死海區域時，整個團隊親眼目睹一架飛機向一個設備（可能是無人機）開火，聽到巨大爆炸聲，設備在空中碎裂。在此，團隊暫住一家酒店後前往機場。酒店內幾乎沒有客人。停車場和路上都人煙稀少。同時，類似警報聲不斷響起。遊客不斷收到鼓勵必要時尋找避難所的信息。由於位置相當接近以色列，每個人都緊張、擔憂。成基先生分享的最新信息是飛往土耳其的航班繼續被取消，整個團隊現在“只渴望和平的味道”。
同樣剛經歷一次字面意義上的“躲避子彈”之旅，在西班牙出差時意外陷入戰區的鄭德先生（河內）震驚地講述：“我幾乎連續24小時沒睡。近20小時只有飛機上的一點零食，但由於計劃外情況，食物也很快耗盡。”
根據原定行程，他從越南起飛，在多哈（卡塔爾）中轉後繼續前往巴塞羅那。然而，當飛機接近多哈時突然掉頭並降落在阿曼。當時，乘客未被告知明確原因，飛機上沒有網絡。“下機後，我不得不購買Viettel的漫遊服務以更新信息，那時才知道伊朗與美國之間的緊張局勢影響了卡塔爾、阿聯酋等地區多個國家的空域，導致大量航班改道，”鄭德先生表示。
飛機降落在馬斯喀特（阿曼），但乘客必須在機艙內等待數小時。按越南時間，大約從17點到23點團隊才被允許下機。之後，他繼續排隊超過4小時辦理入境手續，因為湧向阿曼的旅客非常多。
清晨，航空公司安排巴士送客人去酒店，但所有托運行李下落不明。“我沒有衣服可換，沒有個人用品，不得不去前臺暫借牙刷和基本用品，”鄭先生表示。目前，他和其他一些越南人仍在等待新航班通知。
“屏息”等待新進展
針對2月28日上午開始的衝突和軍事活動相關緊張局勢，越南駐阿拉伯聯合酋長國（阿聯酋）大使館已向在該地區生活、工作和旅遊的越南公民發出建議。據此，建議公民在警報期間限制不必要的移動；準備確保住所和工作場所安全的方案；密切關注阿聯酋外交部、主流媒體和大使館官方渠道的信息；保持通訊工具處於工作狀態；同時檢查和妥善保管身份證件和緊急聯繫信息。
如果阿聯酋當局發佈旅行限制或安全保護指南，建議公民嚴格遵守，直至有新通知。
目前，大多數越南旅行社已不得不暫停/取消計劃在3月出發的使用阿聯酋航空和卡塔爾航空的行程。新航線、出發時間或必要時替代行程仍無法主動安排，因為一切都取決於航空公司和機場系統的運營情況。
與此同時，全球航空正經歷歷史性危機，海灣地區航空公司同時延長停飛令，導致世界最繁忙機場嚴重中斷。危機影響迅速蔓延至亞洲和其他地區。國泰航空取消部分中東服務至3月5日。在印度，靛藍航空停飛至3月3日。印度民航局表示，國內航空公司在2月28日取消了410個航班，估計3月1日有444個航班被取消。從加拿大、歐洲到新加坡的航空公司也同時宣佈暫停服務至該地區。
越南航空公司由於不直接運營直飛中東的航線，運營未受到嚴重直接影響，但間接影響不可避免。
據越南航空代表，目前飛往中東的航線必須“避開”戰區，經過巴基斯坦和阿富汗。然而，由於所有航空公司同時調整航線經過此地，航班強度增加，越南航空已要求在當前航班上補充更多燃料。公司同時必須準備將航線轉向中國和俄羅斯或北非的方案。這可能對燃料消耗成本產生重大影響。
此外，越南航空飛往歐洲的航班“緊張”滿員。原因不僅是春節後旺季是旅客返回歐洲度假的時間，還因中東航空公司目前暫停了許多航班，導致需求激增。已購買受影響行程機票的旅客傾向於轉向越南航空的航班經歐洲中轉。
從現在到有新進展，越南遊客、旅遊企業和航空公司只能“屏息”等待。
據越南民航局，航空公司接下來的運營將取決於軍事衝突進展和該地區航空當局重新開放空域的決定。該局將繼續跟蹤和更新受戰事影響的航空公司運營情況。
越南中文社
