機票稀缺，價格創歷史新高
從越南飛往歐洲的航班目前記錄為“非常緊張”。原因不僅是春節後的旺季——乘客返回歐洲度假的時間——還因許多中東航空公司已暫停多趟航班而激增。已購買受影響航程機票的乘客傾向於轉向仍在運營的航空公司飛往歐洲。需求激增導致機票價格也創下歷史新高。
據《青年報》調查，3月5日從胡志明市飛往巴黎（法國）的航線上僅有4趟航班還有空位，包括越南航空的2趟、中國南方航空的1趟和中國國際航空的1趟。值得注意的是，僅剩越南航空的直飛航班於23:25起飛，還有經濟艙，單程票價近3300萬越南盾。同一天的其他三趟航班均需中轉，且僅剩商務艙機票，單程價格超過1.2億越南盾。其中，如果乘客乘坐越南航空在中國中轉，飛往法國的單程費用將超過1.22億越南盾；乘坐中國南方航空和中國國際航空也在中國中轉，價格分別為超過1.31億越南盾/單程和1.32億越南盾/單程。這是從越南飛往法國前所未有的高價。
胡志明市的H.P先生因在奧地利有不可缺席的公務行程，在阿聯酋航空因迪拜機場關閉而取消航班後，他不得不“展開行動”尋找飛往歐洲的機票，避開中東空域。在尋找3月2日剛起飛航班的機票時，H.P先生“震驚地”發現僅剩中華航空和越南航空運營飛往維也納的航班，且僅剩2張商務艙機票，單程價格超過5000美元（相當於超過1.3億越南盾）。
越南航空代表解釋說，目前飛經中東的航線必須“避開”戰區，經過巴基斯坦和阿富汗。然而，由於各航空公司均調整航線，該區域航班強度增加，因此越南航空已要求在當前航班上補充更多燃料，每趟航班額外儲備2.5至3噸燃油。
該航空公司同時必須準備將航線轉向中國和俄羅斯或北非的方案，使每趟航班增加6至9噸燃料。此外，每趟飛經中國的航班還需支付額外的空域費用，並延長每趟航班60至90分鐘。
全球航空公司正經歷嚴重的運營衝擊，必須重新規劃繞飛關閉空域的航班計劃，繞飛伊朗或伊拉克增加時間和燃料消耗。如果關閉持續到週末，航空公司可能被迫削減更多航班，票價上漲，並引發一系列連鎖反應，如飛機維護中斷、機組人員有效工作時間受影響等。馬來西亞《Bernama》報援引一位經濟學專家估計，如果航班關閉情況持續，短期總成本將超過10億美元。最終，乘客將承擔額外成本。
旅遊業也需“避開”歐洲旅遊團
飛往歐洲的航線混亂使旅遊業也立即考慮調整方向。
越南旅遊副總經理範英武表示：許多經海灣地區中轉的航空公司因價格優惠、飛行時間合理和對團隊有利的政策而受到越南旅行社企業青睞。然而，如果情況持續，企業將被迫重新計算行程和成本。“我們目前正在制定兩個方案。第一個方案是情況早日穩定，航空公司恢復正常運營。屆時，市場將快速恢復，因為航空始終是需要首先穩定的因素。在第二個方案中，如果波動持續，將必須調整飛行時間、改變路線並增加成本儲備。當燃料價格上漲，航空運營成本肯定會受到影響，導致旅遊團價格上漲並降低越南市場的競爭力，”範先生說。
值得注意的是，影響不僅限於出境旅遊團，還反向影響國際遊客到越南的市場。據越南旅遊代表稱，當燃油價格劇烈波動時，國內運輸價格也變得不穩定。
“以前我們可以簽訂6個月或一年的車輛價格來構建產品發送給國外合作伙伴。當燃料價格突然上漲時，車隊不再承諾長期價格，而是根據每個時間點報價。這使得企業很難構建穩定的價格表銷售給國際遊客。運輸成本缺乏穩定可能導致酒店、餐廳和相關服務價格調整，因為整個供應鏈都依賴於運輸，”範英武分享道。
Vietluxtour旅行社公司營銷與傳播總監陳氏寶秋也認識到，當國際航班被迫繞飛或調整飛行走廊以確保安全時，將導致飛行時間延長、運營成本增加和短期內座位短缺的風險。在航空公司重新制定飛行計劃的頭幾天到幾週內，波動通常最為劇烈。一些航段的票價可能上漲，特別是臨近日期或依賴中轉的航線。
中期來看，如果情況逐漸穩定，市場可能恢復平衡，但飛行計劃和票價仍取決於空域管理和每家航空公司的網絡優化。因此，Vietluxtour建議前往歐洲的遊客應比習慣更早預訂，優先選擇具有靈活中轉方案的行程，而不是僅有一箇中轉選擇。
同時，企業加強開發越南航空直飛法國、德國、英國的航線，或轉向通過東南亞、東北亞如臺灣中轉以分散風險。值得注意的是，Vietluxtour記錄到快速轉向日本、韓國、中國、臺灣等東北亞市場的趨勢。這些目的地不受中東空域影響，飛行時間短，且由於匯率優勢，成本具有競爭力。
“遊客仍有旅遊需求。當一個區域出現風險時，需求將轉向替代市場。我們已為東北亞航線增加座位以滿足購買力增長，”Vietluxtour代表補充道。
旅遊公司Tugo代表表示，對於6月至8月的高峰計劃，或4月底觀賞鬱金香的時期，如果每個團隊無法聚集約25至30名遊客，很容易陷入虧損狀態。加上歐洲機票因中東波動影響而稀缺的因素，公司主動暫時停止開發歐洲旅遊團。
越南中文社
