河内美亭、甲八和嘉林三大车站今年前九个月共服务超过132万车次和536万多人次旅客，运输营收达845亿越南盾，超出年度计划7%。但据河内车站股份公司报告，三大车站的实际运力利用率均未达到设计能力的40%，基础设施潜力尚未充分释放。

具体来看，美亭和甲八车站设计能力为每日近1950车次，目前每站仅约680至700车次运营，相当于约35%至36%的运力。嘉林车站每日仅约373车次，为设计能力的30.2%。客流方面，跨省客运超过252万人次，公交服务超过284万人次。

公司认为，主要原因在于现行固定客运线路分配未能贴近民众实际出行需求。同时，“黑车黑站”、变相合同车接送乘客，以及多家客运公司利用代表处沿街揽客的情况仍然复杂，导致大量乘客未进站购票。

为改善现状，公司建议河内建设厅向有权机关提出，按实际人流方向重新计算线路网络和安排线路，而非仅僵硬依据行政地界。同时，职能部门需加强处理站外非法上下客点，以恢复运输秩序。

近期安排上，各车站将在2026年第四季度集中制定增班方案，并配合维护治安秩序，以服务2027年元旦和春节假期激增的出行需求。甲八车站还即将移交解放路沿线约1643平方米土地（近5%面积）用于扩建1A国道，企业已提前制定公交接驳点迁移和内部流线分流方案，避免施工影响民众出行。